BEEMKA - KLUB

[gosciu]

Witam,

Czy możecie mi powiedzieć czy istnieje możliwość zeszperowania dyferencjału który nie ma seryjnie szpery? Jeśli tak, to kto się czegoś takiego podejmie i jaka byłaby cena?

Pozdrawiam

[slawo]

fwmotorsport czyli daniel325 od nas z forum, szeszkin motorsport itd itd

[Bloody]

[Pietrek]

Cytat:

fwmotorsport czyli daniel325 od nas z forum, szeszkin motorsport itd itd

Slawo ale to trzeba itak przekładać bebechy z jednego dyfra do drugiego

[cichecki0511]

[gosciu]

Czyli wg Was nie ma opcji żeby z normalnego JEDNEGO dyfra zrobić takiego ze szperą? Trzeba mieć dwa dyfry i z nich składać jeden ze szperą? Jakie dyfry bym musiał mieć?

A co to za spec z tej Łodzi jeśli wolno wiedzieć? Potrafi zeszperować ?

I jeszcze jedno pytanie, przełożenia 4,27 i 4,45 (aby pasowały do e30) są dostępne tylko z małą głową tak? Czy występują też ze średnia/duża głową albo pasują z innego modelu? Jeśli tak to z którego?

Pozdrawiam

[cichecki0511]

[szwangru2]

[gosciu]

a czy w tych przełożeniach (4,27 lub 4,45) w małej lub w dużej głowie wychodziły tez ze szperą?

[szwangru2]

Oczywiście zarówno w małej jak i dużej głowie szpera w w/w modelach była dostępną opcją ,zależało to od kaprysu pierwszego właściciela

[gosciu]

dzięki za pomoc. czyli jest możliwość posiadania oryginalnej szpery w dyfrze 4,27 i 4,45. tyle tylko, żeby zamontować którykolwiek z nich w dużej głowie do e30 to trzeba zmienić dekiel (zakładając że cała reszta pasuje). A z Waszych doświadczeń, czy te dyfry z małą głową są dużo mniej wytrzymałe? Chodzi o jazdę w kjsach itp itd czyli takie mini rajdy.

Pozdrawiam

[Pietrek]

[kurczakteam]

Jak masz mozliwosc to wsadz sobie odrazu dużą głowe to przynajmniej jej nie zmieli i jak bedziesz miał dyfer na stole to odrazu zacieśnij szpere chociaż do 40 % bo te seryjne 25% po tygodniu ci zabraknie wyciągania w zakręcie..... raz wydasz a bedziesz miał porządnie zrobione .

[lolek0]

[Yabi]

Ile trzeba dać za zacieśnienie?

[kurczakteam]

mam fotke dyfrów bo akurat miedzy świętami a sylwestrem wkładałem szwagrowi dyfer i jak koledzy wyżej pisali zmieniasz ten dekiel tylko.

[MCGUMA]

[KwitoE30]

[wojtasm5]

Z lewej strony most z moich rąk w dużej głowie a ta prawej to mała głowa. Nie ma możliwości zamiany dekla.
Nie polecam małej głowy bo szybko się zużywa a nawet 40% szpery w małej nie dorównuje 25% w dużej głowie, poza tym często ulegają całkowitemu zniszczeniu.
Uważam że dobrze zregenerowana szpera to jest na nowych częściach (płytki cierne, przekładki oraz sprężyny) z serwisu nie jednego rajowca by zadowoliła.
Nie istnieje tanie zacieśnianie. Koszt robocizny plus części to spory wydatek.

[Brat]

Witam

Mam dyfer ze szperą, leży sobie w warsztacie na stole, i prosze mi powiedzieć jak sprawdzić czy jest jeszcze OK czy nadaje się do regeneracji. Przyjmijmy że zablokuję jedną flansze(jedno koło), to jak mocno (jakim momentem) powinienem kręcić z drugiej strony żeby stwierdzić że jest OK?

[MAJSU]

[Tymon]

MAJSU, jak się nie mylę to Slawo chyba zacieśniał szperę w Szeszkinie.
Podpytaj go co i jak.

Co do FW Motorsport... to nie fajne podejście do tematu.
Czytając o projektach Luka325 często jest info, że szpera jest zaciśnięta, może zapytaj w M-Garage

Ja zaciskam na wiosnę i myślę nad konwersją zawieszenia, chciałbym to właśnie dać do M-Garage.

[MAJSU]

[Tymon]

MAJSU, no mi się udało wyrwać 3.91, ale chcę zacisnąć na jakieś 40%.

Wysłałem zapytajkę do Luka325 o konwersję i zaciśnięcie.
Marzy mi się felga Motorsport z E36, no ale wsjo zależy od ceny za konwersję.

Dam Ci znać jak będę miał info co do ceny.

[MAJSU]