Wysany: 2010-02-24, 11:54 Ciśnienie na garach m20b25.
Witam!
Ostatnio zaobserwowałem, że mój silnik żłopie znaczne ilości oleju. Do tego stopnia, że czasem zdarza się mu chlapnąc z wydechu! Wydech bez katalizatora. Nie jestem w stanie określic jaki to są dokładnie ilości ale wyjeżdżam nim raz na tydzień lub dwa i praktycznie co te dwa tygodnie muszę dolac.
Poprzedni właściciel tego silnika twierdził, że puszcza trochę na uszczelniaczach zaworowych i dlatego jak dłużej postoi to walnie na niebiesko. Później już nie kopci, chyba, że dostaje zdrowo po garach to zdarza się mu puszczac niebieskie chmurki.
Wczoraj postanowiłem pomirzyc ciśnienie na cylindrach. Wyniki są następujące:
I- 10,75
II- 11
III- 11
IV- 9,75
V- 11,25
VI- 11
Od razu widac, że IV cylinder znacznie odstaje od pozostałych. Czy to jest wartośc która kwalifikuje go do remontu? Czy mogły popękac pierścienie na tym tłoku?
Jakie jest nominalne ciśnienie sprężania dla tego silnika?
Z góry dzięki za wszelkie rady.
Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony przez Rafal_e30 2010-02-24, 11:55, w caoci zmieniany 1 raz
Wysany: 2010-02-24, 14:02 Re: Ciśnienie na garach m20b25.
Rafal_e30 napisa/a:
Witam!
Ostatnio zaobserwowałem, że mój silnik żłopie znaczne ilości oleju. Do tego stopnia, że czasem zdarza się mu chlapnąc z wydechu! Wydech bez katalizatora. Nie jestem w stanie określic jaki to są dokładnie ilości ale wyjeżdżam nim raz na tydzień lub dwa i praktycznie co te dwa tygodnie muszę dolac.
Poprzedni właściciel tego silnika twierdził, że puszcza trochę na uszczelniaczach zaworowych i dlatego jak dłużej postoi to walnie na niebiesko. Później już nie kopci, chyba, że dostaje zdrowo po garach to zdarza się mu puszczac niebieskie chmurki.
Wczoraj postanowiłem pomirzyc ciśnienie na cylindrach. Wyniki są następujące:
I- 10,75
II- 11
III- 11
IV- 9,75
V- 11,25
VI- 11
Od razu widac, że IV cylinder znacznie odstaje od pozostałych. Czy to jest wartośc która kwalifikuje go do remontu? Czy mogły popękac pierścienie na tym tłoku?
Jakie jest nominalne ciśnienie sprężania dla tego silnika?
Z góry dzięki za wszelkie rady.
Pozdrawiam
Różnica bardzo duża, możliwe że coś jest nie teges z pierścieniami szczególnie że tyle ci tego oleju wciąga.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Rzadko śmigam, głównie ze względu na porę roku. Mam drugie e30 do latania a tą trzymam w cieplutkim garażu aby przetrwała w jak najlepszej formie do wiosny Tak czy siak dbam o nią i przed jazdą dobrze nagrzewam, nie przeciągam jak jest zimna itp itd.
W dodatku pękła mi jeszcze kolejna dźwigienka zaworowa, to już trzecia w przeciągu pół roku i wszystkie na zaworach ssacych. Dwa razy na piątym garze (ten grugi raz to wada części którą kupiłem- tani zamiennik) a teraz na trzecim garze. Czy może miec to związek z piciem oliwy przez silnik? Może jest niedostateczne smarowanie dźwigienek?
Wie ktoś jakie jest nominalne ciśnienie cylindrów w m20b25??
[ Dodano: 2010-02-27, 01:10 ]
Panowie czy ktoś mi pomoże z tym ciśnieniem sprężania?
Jedni mówią, że 1,5 bara to niedużo inni, że sporo
Czy ktoś jest w stanie określic w jakich okolicach plasuje się ciśnienie cylindrów w nowych silnikach m200b25? Czy to co teraz jest to dobry wynik po ponad 250 000 przejechanych km?
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
i wszystkie na zaworach ssacych. Dwa razy na piątym garze (ten grugi raz to wada części którą kupiłem- tani zamiennik) a teraz na trzecim garze. Czy może miec to związek z piciem oliwy przez silnik? Może jest niedostateczne smarowanie dźwigienek?
