BEEMKA - KLUB

GermaN e3o · Wysłany: 2011-08-01, 15:50 **kontrolka oleju?**

Witam
Mam pytanie odnosnie kontrolki oleju,wiec gdy odpalam autko i chodzi na niskich obrotach zapala mi sie kontrolka oleju,ale jeli dodam gazu gasnie i po klopocie.Moze kto doradzi o co w tym chodzi?
pozdrawiam.

Cypisek · Wysłany: 2011-08-01, 16:28

Niskie ciśnienie oleju. Niedobrze.

GermaN e3o · Wysłany: 2011-08-01, 16:37 **kontrolka oleju?**

kam 16 · Wysłany: 2011-08-01, 16:46

Nie jest to kwestia uszczelki pod głowicą

MaxxxS · Wysłany: 2011-08-01, 16:48

wiele opcji... za niskie cisnienie oleju po starcie .... może być coś ze smokiem.... musisz zmierzyć ciśnienie oleju...
jezeli obawiasz się o uszczelke to sprawdz czy auto kopici albo czy jest kakao na bagnecie albo pod korkiem.... no i czy woda jest czysta...
Sprawdz czy nie masz jakiegoś sporego wycieku z silnika..
jak to jest ok to później bedziemy szukać gdzie to cisnienie się gubi..

maaaad · **Pomógł:** 19 razy Dołączył: 28 Gru 2006 Skąd: Turek

Jeśli kontrolka świeci dłużej tylko przy odpalaniu zimnego silnika, to być może jest to tylko jakiś zawór przelewowy. Nie wiem, jak tam jest w m42, bo zdaje się, że masz taki właśnie silnik.

GermaN e3o · Wysłany: 2011-08-01, 19:26

koledzy sprawdzilem przed chwila jeszcze raz,kontrolka sie pali tylko jak odpalam autko,i chodzi ono na niskich obrotach,jak dodam gazu powyzej 3tys.obr gasnie.Druga sprawa jakis wyciek jest widoczny na rozrzadzie,moze zimering?nie wiem wiec prosze o pomoc..no i autko nie kopci kolego..

MaxxxS · Wysłany: 2011-08-01, 20:17

jak na mój gust pompa oleju jest do wymiany... miałem podobne objawy w m 20 ...
Zmierz ciśnienie i rób najpierw pompę... nie jestem pewien czy m42 ma zawór przelewowy ale jeśli tak to może jest w magistrali olejowej która i tak bym zdemontował i przejrzał ...
1. podmień czujnik z innego e30 i zobacz czy jest to samo.
2. pompa.
ograniczył bym jazdę do zera... może się zatrzeć i będzie kaplica.

[ Dodano: 2011-08-01, 21:18 ]
albo swap

[ Dodano: 2011-08-01, 21:25 ]
wróć..... zawór jest na pompie .... http://realoem.com/bmw/sh...504&hg=11&fg=30 kiedyś kumpel wymieniła sprężynę i było dobrze. ( nr 6 ).. własnie z nim gadałem.

GermaN e3o · Wysłany: 2011-08-01, 21:13

dziekowac,dokladnie tam mam wyciek oleju,wiec bede probowal sobie z tym poradzic:)to wyglada tak jak z rozrzadu by mi plej wyciekał,a tam z tego co zauwazylem na obrazku znajduje sie ta sprezyna tak?dziekuje za pomoc:)pozdrawiam

[ Dodano: 2011-08-01, 22:33 ]
tak przy okazji dobra stronka Maxxxs :spoko:

MaxxxS · Wysłany: 2011-08-01, 23:10

no problemo 8-)

Cypisek · Wysłany: 2011-08-02, 06:34

Jeżeli to IS to możliwe że wywaliło blaszkę z tylnej obudowy rozrządu.

GermaN e3o · Wysłany: 2011-08-02, 10:48

zaraz biore sie do roboty hehe

jeszcze raz dzieki :beer:

LUKAS · Wysłany: 2011-08-02, 18:35

Jesli na jałowym zapala Ci sie cisnienie oleju a na obrotach gaśnie to objaw zuzytych panewek...

Dla Twojego silnika (jak i prawie dla każdego) minimalne ciśnienie oleju to 0,5 bara.
Sprawdź ciśnienie oleju.

MaxxxS · Wysłany: 2011-08-02, 19:34

hmmm może ale zdaje mi się ze byłoby już je słychać. Kolega nie wspomniał nic o tym ale chyba mówi o zimnym starcie.

Miałem tak jak mówisz LUKAS... ale dopiero gdy się olej rozgrzał i rozrzedził ... po jakimś czasie zaczęło klepać z dołu i wtedy już ciśnienia nie było nawet przy zimnym oleju.

LUKAS · Wysłany: 2011-08-02, 19:43

MaxxxS, no widzisz Max a ja z doświadczenia znam przypadki kiedy nie stuka a ciśnienie sie zapala i to przez panewki, ale fakt masz racje zapomnialem dopisac ze na rozgrzanym silniku.

Na zimnym na jałowym biegu powinno był 5 bar.