BEEMKA - KLUB

[MaxxxS]

Witam panowie:)
Do Kliniki Ciężkich Przypadków zawitał kolega, któremu się co nie co oberwało :






Sztuka naprawy takiego ała polega na tym aby przywrócić oryginalne wymiary podłodze...
użyliśmy rozpieraków hydraulicznych. Jak się okazało nie tylko część wspornika z dyfrem była zgięta. po podciągnięciu wszystkiego na swoje miejsce zerwaliśmy baranek i wspornik został zespawany w miejscu pęknięcia i łączeniach z podłużnicami.





Po tych zabiegach przyszedł czas na wzmocnienie ... zdecydowaliśmy się na kątownik o grubości 4mm. należy go pasować jak najbliżej wspornika. Od strony bagażnika wycinamy rowek aby kątownik dokładnie zespawać także z płaskownikiem.
Po spawaniu malujemy chemią na rdzę i zostawiamy na kilka godzin. Następna warstwa to już podkład antykorozyjny i guma uszczelniająca na spawy.




Płaskownik wspawany już połączony z kątownikiem na wsporniku zrobi nam stopkę pod rozpórkę która dodatkowo posłuży do usztywnienia całego pomysłu.






Teraz dopiero możemy wymontować dyfer i belkę (która naturalnie się skrzywiła) i pomalowac wszystko barankiem.

Pod taki silnik jak 4.4 polecam poliuretanowe gumy także w tulejach belki.
Rozpórka ze stopką połączoną ze wspornikiem poprzecznym także się przyda.
Pzdr
i zapraszam do KCP.

[Cypisek]

Ale urwał! Fajnie wykombinowana ta rozpórka ze wzmocnieniem podłogi.

[G-R-Z-E-Ś]

Bardzo ciekawe i przydatna foto relacja

[beryl]

MaxxxS, masz swój warsztat? specjalizujesz się w BMW, czy tylko tak dla kolegi?

[MaxxxS]

oficjalnie i na papierze KCP ruszy na wiosnę. Póki co muszę doposarzyc warsztat, strone, logo etc. Narazie robimy po godzinach. co do beemek to jaha:) sam mam dwie i kilka swapow za soba. jest nas 2, kolega technik mech z 10letnim doswiadczeniem w zawodzie i ja samouk z zawodu posrednik w obrocie nieruchomosciami (czego mam serdecznie dosyc) bedzie moze i 3 gosc- jednośladowiec... kazdy z nas ma oczywiscie minimum 5 letni staz beemkowy. beemki zawsze mile widziane
Nie lubimy się nudzić i jak do tej pory się decydowaliśmy coś robić za kasę to zazwyczaj było coś takiego jak urwany tyłek w beemce, włożenie 5.7 amc do wranglera CJ, 1.2 z palio w cieniaku itd. Wtedy też powstała idea...
Celem jest warsztat full time wiec regularne naprawy także wchodzą w grę.