BEEMKA - KLUB

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-06-03, 11:33 **Przed zakuperm BMW E46 2.0D 136/150PS**

Witam odrazu przepraszam bo nie wiem czy w dobrym dziale założyłem wątek, w razie czego proszę o przeniesienie.

Zamierzam zakupić niedługo E46 z silnikiem diesel'a 2.0 i piszę aby dowiedzieć się na co zwócić największą uwage przy tym modelu i co jest bardziej ekonomiczne na nasze czasy silnik 136KM czy 150KM, za wszystkie info byłbym bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

Adam86 · Wysłany: 2012-06-03, 12:14

Przez oznaczenie 2.0d mogloby sie wydawać że obydwie jednostki sa do siebie podobne. Nic bardziej mylnego..

Są to zupełnie inne konstrukcje.
Wersja 136 konna (M47) jest na pompie wtryskowej. Zdecydowanie lepszym wyborem będzie 20d (M47N) 150km Jednostka już na common railu. Obydwa silniki jak na swoją moc są oszczędne i palą podobnie 6-7L W wersji 136km zdarzają sie awarie: pompy wtryskowej, układu korbowego. Z kolei w silniku 150Km awarie układu chłodzenia (2 termostaty) awarie wtrysków. Musowo po zakupie trzeba zdjąć kolektor dolotowy i usunąć z niego niebezpieczne klapki zawirowań.

Cypisek · Wysłany: 2012-06-03, 12:17

Adam86 · Wysłany: 2012-06-03, 12:20

rajoo · Wysłany: 2012-06-03, 14:23

Adam86, napisal wszystko co nalezy odnosnie obu silnikow

warto zwrocic uwage na turbawke bo to tez nie tania impreza, a regeneracja nie wchodzi w 99% w gre

do tego warto pamietac ze jazda na rezerwie konczy uklady paliwowe obu silnikow

150km silnik ma wieksza kulture pracy ze wzgledu na wbudowane w wagi zastepujace 2 brakujace tloki

ja bym jednak szukal jakiejs 150km byle by nie byla z Euro4

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-06-03, 15:19

Benzyna+ gaz odpada jakoś gaz nigdy mi nie pasował do BMW a co do diesel'a to akurat mam znajomego który sprzedaje po 4zł/1l a nie jak na stacji prawie po 6zł/l. Oprócz silników w E46 należy coś brać jeszcze pod uwage? ukł. hamulcowy, ukł. kierowcniczy, zawieszenie itp?

Cypisek · Wysłany: 2012-06-03, 15:30

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-06-03, 16:13

SUCHARUS · **Pomógł:** 1 raz Dołączył: 09 Sie 2005 Skąd: LUBAŃ

Adam86 · Wysłany: 2012-06-03, 23:27

Cypisek · Wysłany: 2012-06-04, 07:45

VERVA ON i tym podobne to jedna wielka ściema, to nie jest lepsze paliwo, to zwykłe paliwo z niewielką domieszką "uszlachetniacza". Całkowicie nie warta swojej ceny.

[ Dodano: 2012-06-04, 08:55 ]
http://www.orlenowcy.pl/t...verva-vt241.htm

Dantte26 · Wysłany: 2012-06-04, 10:54

GrZ3Si3k,

dziwne że nikt nie wspomina o nagminnie sypiącym się dwumasie...kumpel ma taką bawarkę i po miesiącu jazdy mu się skończyło...nie wspominając o szczegółach takich jak spękana uszczelka podszybia (oczywiście niewymienna) i tym podobnych pierdół...ja także sądzę że:
ŻYCIE JEST ZA KRÓTKIE ŻEBY JEŹDZIĆ DIESLEM

!
kilku moich kolesi tak się napalili na diesla nie tylko bmw, że opitolili w końcu swoje autka...dołożyli po 20K każdy pokupowali 10 letnie diesle (oczywiście bite) w które dodatkowo trzebabyło zainwestować ok. 5K i jakoś zaczeli jeździć...choć bez jakiegoś zachwytu gdyż sami stwierdzili że oszczędności nie odczuli przy dystrybutorze...dodatkowo co jakiś czas wspominali o niby niegroźnych awariach, które kosztowały minimum 300zł każda...uwierz, że tak szybko jak diesla zakupili tak szybko chcą go teraz sprzedać...jedynym ratunkiem to tak jak powyżej koledzy wspomnieli dobra benzyna min. 2L i ewentualna instalacja LPG dobrej jakości...choć ostatnio coś mi się o uszy obiło, że UNIA szykuje spore podwyżki na LPG...także pozostało zakupić autko w benzynie i jeździć w miarę oszczędnie i tam gdzie to niezbędne ciesząc się bezawaryjnością benzynowego silniczka i części eksploatacyjnych w rozsądniejszych cenach...do tego dochodzi oszczędność przy samym zakupie benzyny zamiast diesla i instalację LPG porządnej jakości masz w "prezencie"...

Miro · Wysłany: 2012-06-04, 15:31

Albo kupić golfa 2 z niezniszczalnym silnikiem 1,6 DIESEL który pali 5L ON. Wiem bo miałem golfa 1 z 1,5 DIESEL o zawrotnej mocy 50 KM i miał nalatane ponad milion. I dopiero w moich rękach tłok pękł na 2 części

Pozdro

sarna1 · Wysłany: 2012-06-04, 21:31

rajoo · Wysłany: 2012-06-05, 07:34

Adam86, w e46 nie bylo silnika N47

Euro 4 jest dopiero od 2004 roku, wtedy do e46 zawital Dpf i wtryski zamiast 131 w miare regenerowalnych na ciezko regenerowalne 216

a turbin w 99 % sie nie regeneruje

Adam86 · Wysłany: 2012-06-05, 09:39

rajoo, ale Ja nie napisałem że w E46 był silnik N47 (chodziło mi o to że konstrukcje M47N wyparł silnik N47 a tam już był DPF w standardzie)

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-06-07, 22:13

Czyli jednym słowem odmawiacie zakupu w.w bawarki a e39 z silnikiem diesel'a tak samo z nią jest?

Cypisek · Wysłany: 2012-06-08, 06:29

GrZ3Si3k W sumie odradzamy zakup jakiegokolwiek diesla. Diesle się skończyły tak jak piszą chłopaki wyżej na 1.6d, 1.6td, 1.9tdi. Teraz zakup diesla jest może sensowny dla firmy kupującej nowe auto na max 3 lata. Potem może się rozpaść i pojechać na złom.

Silniki w e46 i e39 to to samo. Na początku produkcji występował w e39 silnik M51 z e34. W sumie na dzisiejsze standardy okazuje się nie taki zły :lol:

Adam86 · Wysłany: 2012-06-08, 20:51

Cypisek · Wysłany: 2012-06-08, 21:41

Też uważam że nie był zły, może tylko trafiał na złych właścicieli : ]]]

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-06-10, 14:15

czyli benzyna min. 2l poj i dobra instalacja i to najlepsze rozwiązanie wg Was, i chyba zmienie zdanie z diesel'a na PB

Cypisek · Wysłany: 2012-06-10, 14:21

GrZ3Si3k, My tylko wyraziliśmy swoje opinie ; ]
Diesle mają swoje plusy, z tym że minusów też jest sporo. Jeżeli lubisz dać w palnik spod świateł to diesel długo nie pożyje, Jeżeli robisz długie trasy normalnie jeżdżąc to ma to jakiś sens. Decyzja należy do ciebie. Pomyśl tylko jeszcze co będzie jeżeli źródełko ON u twojego kolegi wyschnie.

misza · Wysłany: 2012-06-10, 16:33

A powiedzcie co myślicie o m57? z początku produkcji? bo między m51 a m57 chyba nic nie było?

Adam86 · Wysłany: 2012-06-10, 18:58

M57 zastąpił poczciwego TDSa Na temat silnika, oprócz urywających sie klapek w kolektorze ssący (ta sama przypadłość co w silnikach M47) nic złego nie słyszałem

Cypisek · Wysłany: 2012-06-13, 13:00

Kolejny dowód na to że diesel to zło:

Spaliny z dieslowskiego silnika powodują raka płuc

Do takich wniosków doszli specjaliści ze Światowej Organizacji Zdrowia po przebadaniu m.in. górników, kierowców ciężarówek i drogowców - pisze BBC.
Już wcześniej eksperci z Międzynarodowej Agencji Badań nad Rakiem wchodzącej w skład Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) ostrzegali przed poważną szkodliwością spalin z silnika diesla. Jednak używano słowa "prawdopodobnie". Obecnie lekarze są już pewni, że tego typu wyziewy powodują raka nie tylko płuc, ale także pęcherza. Spaliny dieslowskie są obecnie w tej samej grupie rakotwórczych substancji, co chociażby tytoń czy pluton. Ryzyko zachorowania na raka dla ludzi pracujących z silnikami tego typu (górnicy, kierowcy ciężarówek czy pracownicy drogowi) wzrasta nawet o 40 proc. - twierdzą naukowcy.

- Doszliśmy do jednoznacznego wniosku, z którym zgadzają się wszyscy zajmujący się tym tematem lekarze: spaliny z silnika diesla powodują raka - powiedział BBC dr Christopher Portier, który stał na czele zespołu badawczego.

- Tak jak w przypadku innych rakotwórczych substancji sprawa jest prosta. Jeżeli jest ich więcej, zwiększa się ryzyko - dodaje dr Kurt Straif z tego samego zespołu.

Specjaliści we wniosku zalecają używanie paliwa zawierającego mniejsze ilości siarki, a także pracę nad silnikami, które spalają paliwo w większym stopniu. Także zalecają, by pracownicy mający ciągły kontakt z tego typu spalinami powinni zwrócić szczególną uwagę na zabezpieczenie dróg oddechowych.

Źródło