BEEMKA - KLUB

lysy174 · Wysłany: 2012-09-20, 04:05 **M57D30**

Witam,
Od jakiegos czasu szukam sobie nowego samochodu i pewna rzecz przykuła moją uwage. To co do tej pory było drogie nagle stało sie tanie jak barszcz. Mianowicie chodzi o E39 530d.
Swojego czasu samochody te były cholernie drogie i poza moim zasiegiem finanoswym. Teraz nagle taniej mozna kupic 530d z 2001 roku niz 528 z 1997 roku. Co sie stało?
Czy okazało sie ze te silniki to starszna kupa? Z tego co wiem o tym silniku raczej wypowiadano sie w samych superlatywach.
A moze poprostu przy obowiązującej cenie ropy trzymanie takiego potwora stało sie nieopłacalne? Ile to pali? 8-10l ropy w miescie?

Podrzućcie swoje opinie bo mam mieszane uczucia.

G-R-Z-E-Ś · Wysłany: 2012-09-20, 08:54

Cena ropy robi swoje , spalanie nie jest małe w mieście 9-12l mówię o jeździe a nie toczeniu się . Utrzymanie D też nie jest małe same wtryski trochę kosztują + turbo , benzynę naprawisz o 1/3 taniej :wink:

lysy174 · Wysłany: 2012-09-21, 02:57

No tak ale utrzymanie zawsze było takie samo (znaczy mniej wiecej w tej samej cenie) a teraz nagle te samochody zrobiły sie nieprzyzwoicie tanie.

To jest naprawdę tylko i wyłącznie zasługa cen ropy???

Loona Thic · Wysłany: 2012-09-21, 10:30

Dokładnie tak - sam akurat sprzedaje swoją 530d - jak patrzyłem na wiosnę to ceny były zupełnie inne

Nie wiem, czy to nagły napływ taniości z zachodu czy po prostu duża ilość tych aut spowodowała taką nagłą tendencję spadkową

lysy174 · Wysłany: 2012-09-21, 11:30

Loona Thic · Wysłany: 2012-09-21, 11:37

Wiesz co, sprzedaję tylko i wyłącznie dlatego, że kupiłem też 530-tkę tylko o trzy lata młodszą. TYLKO DLATEGO.
Kupiłem dokładnie z tym samym motorem.
Przez cztery lata użytkowania auta byłem wręcz zachwycony motorem i jazdą

Dlatego nie chcę nic innego.

Co do ogłoszeń - zauważyłem, że nawet 520d (M47D20) są ... droższe niż 530-tki !

A co do spalania - mi jest trudno przekroczyć 8,5 l. ON w mieście. W trasie bez problemu osiągam spalanie rzędu 5,5 - 6,0 l. ON

lysy174 · Wysłany: 2012-09-22, 01:50

Czyli nie jest to kwestia duzego zuzycia paliwa. 9-10l w miescie nie przeraza.

Wiec pytam ponownie co jest powodem takiego spadku cen? Wie ktos?

BIERNAŚ · FASOLA Dołączył: 07 Gru 2007 Skąd: KONIN

Szwagier mojej panny ma e46 polif 330D (205KM?) 6 biegowa w manualu, kombii. Spalanie w miescie do 7litrow przy katowaniu. Przyjaciel ma 530D w automacie i jezdzilismy po poznaniu jak szukalismy e46 dla mnie, spalanie 8.5l wyszło (automat). Silniki cieszą się dobrymi opiniami. Słyszałem również o spalaniu 11l w automacie e46. Zależy w jakiej kondycji jest silnik? Jakie miasto? Jaki styl jazdy? Sam już nie wiem.

lysy174 · Wysłany: 2012-09-22, 11:16

Czyli w gruncie rzeczy te silniki nie sa złe tylko poprostu ludzie sie do Dieseli zrazili?

Bo nadal nie ma odpowiedzi na moje pytanie czemu tak tanio?

BIERNAŚ · FASOLA Dołączył: 07 Gru 2007 Skąd: KONIN

lysy174, wydaje mi się, że chodzi o stan techniczny. Mój kolega co ma 530D kupił z magicznym przebiegiem 180tys. Pierwsza rzecz co uległa uszkodzeniu to turbina, którą za 1200zł zregenerował i jeździ. Szwagier mojej panny kupił z "książku serwisową" 180tys ostatni wpis w niemczech 2 lata temu. Przy wciskaniu nie kopci (troszkę może puści dymek) ale naprawdę silnik pracuje ładnie. Wydaje mi się, że atrakcyjna cena spowodowana jest tym,że e39 jest dość drogim autem w eksploatacji (zawieszenie itp), a te auta mają już swoje lata.

daniello · JEST NAJNOWSZA :) Dołączył: 29 Sty 2007 Skąd: RADOM

bo diesel jest drogi ropa droga,utrzymanie drogie u nas dalej panuje przekonanie ze do diesla bedziesz dokladal kupe kasy,turbina,wtryski,pompa i inne rzeczy,kazdy wybiera benzyne lub wiekszosc benzyne z LPG najtaniej teraz,wiec diesle odtaly po :cenzura: ,osobiscie wole benzyne i w zyciu diesla nie chce,kupilem sobie teraz e39 kombi 520i w benzynie z 1998r za ta kase co wydalem moglem kupic niezle e39 530 diesel o 2 lata mlodsze i takie sa ceny ,nie wiem dla czego ale kazdy diesel ma u nas po 200tys przebiegu,a pozniej okazuje sie ze wszystko sie sypie bo juz 800tys ma nalatane,dlatego niewieze w zadne okazje promocje i inne wyprzedaze handlarzy

lysy174 · Wysłany: 2012-09-24, 06:05

No dobra a jak sie do tego maja silniki M47D20 i M47D20TU :?:

Czy to sa diesele ktorymi bardziej warto sie zainteresowac?
Jaka jest roznica miedzy M47D20 i M47D20TU? Wiem ze jeden jest przed a drugi poliftowy i jest roznica w mocy, konstrucji (polift to juz commonrail) ale mnie interesuje raczej wytrzymałość.
Czy faktycznie M47D20 jest taki wadliwy i raczej szukac M47D20TU? Czy ten drugi to tez szrot?

Cypisek · Wysłany: 2012-09-24, 06:29

M47D20TU w e39? W e46 jeszcze daje to radę, ale w ciężkim e39? Jak diesel to 2.5 albo 3 litry. Ten 204 konny naprawdę ma już siłę jechać. Pamiętasz jak kiedyś jeździłeś 520iA? :wink:

lysy174 · Wysłany: 2012-09-24, 08:46

Cypisek, źle mnie zrozumiałeś.
Chodzi mi tylko o sam silnik a nie konkretnie w E39. Rozpatruje rowniez mozliwosc kupna E46 Touring stąd pytanie o silnik.

Niech mnie ręka Boska broni kupić jeszcze raz w życiu 5-er z 2.0 pod maska nie wazne czy benzyna czy diesel.

Cypisek · Wysłany: 2012-09-24, 10:16

lysy174, Jak dla mnie tylko benzyna + naprawdę dobra i dobrze założona instalacja gazowa. W dieslu za dużo rzeczy może się zepsuć.

lysy174 · Wysłany: 2012-09-24, 11:25

Cypisek, ja sie z toba jak najbardziej zgadzam. Chodzi w tym temacie nie o to jaki samochod mi poradzicie tylko o to czemu diesele sa takie tanie.
Kiedys diesel byl znacznie drozszy od benzyny a obecnie jest zupelnie odwrotnie.

Jaka pisalem wyzej e39 530d z 2001-2002 roku mozna kupic w cenie 528 z 1996 roku.
E46 320d z 2000-2002 mozna kupic w cenie 318 z gazem z tego rocznika. 328 jest zupelnie poza klasyfikacja.

To jest glowny watek tego tematu. Zeby wykazac czy te silniki sa naprawde tak wadliwa ze tak stanialy czy poprostu "BOOM" na diesela sie skonczył ze wzgledu na cene ropy a ze rynek przesycony dieselami to ceny poleciały na łeb na szyję w dół.

Najlepszy przykład macie w shoutbox'ie. Lucas_M3 wystawił właśnie 528 z 1998 roku za cene 19700zl podczas kiedy diesela z 2001-2002 roku mozna miec za 15000 - 17000zl.

Skad to sie bierze?

misza · Wysłany: 2012-09-24, 11:33

Chyba jest tak jak piszesz a propo tego boomu. Dużo jest takich na rynku, ropa droga, a ewentualna naprawa jeszcze droższa. Teraz w cenie duża benzyna z dobra instalacją gazową.

marcinek_89 · Wysłany: 2012-09-24, 21:31

E39 jest raptem o około 80kg cięższe od E46

Oczywiście mowa tutaj o samochodach z tym samym nadwoziem i silnikiem

Adam86 · Wysłany: 2012-09-25, 11:46

BADYL · **Pomógł:** 5 razy Dołączył: 20 Mar 2004 Skąd: *****

To i ja się do pytania podłączam - 530D - piszcie, dyskutujcie - wszelkie info cenne bardziej niż ropa

lysy174 · Wysłany: 2012-09-26, 01:48

BADYL · **Pomógł:** 5 razy Dołączył: 20 Mar 2004 Skąd: *****

Ja jak się zdecyduję to we wtorek parkuje u mnie pod blokiem E39 530D

lysy174 · Wysłany: 2012-10-01, 00:04

No to ja sie tak szybko nie zdecyduje bo mnie nie ma w kraju.

Poza tym znowu brak odzewu w temacie.

Naprawde nikt nie ma nic do powiedzenia na temat M57D30?

BADYL · **Pomógł:** 5 razy Dołączył: 20 Mar 2004 Skąd: *****

J aię odezwę potrzebuję kogoś z kompem do sprawdzenia auta dosyc PILNE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Loona Thic · Wysłany: 2012-10-01, 13:41

A cóż tu mieć do powiedzenia Lysy - to są naprawdę bardzo dobre motory.
Z tymi silnikami sie nic złego nie dzieje.
Przed liftem to dbamy o turbinę, patrzymy okresowo na wtryski.
Po lifcie - zaglądamy do klapek kolektora.
Niezależnie od liftingu - pompa podprogowa, pompa paliwa w baku.
Tyle.