BEEMKA - KLUB

CB1000R · Wysłany: 2013-07-16, 19:50 **gaz w E60**

witam .pytanie do znawcow tematu badz posiadajacych autko z instalacja LPG.
Czytalem ostatnio ze w jakiejs gazecie auto swiat badz innej ze E 60 z silnikiem N53 (530 272 KM) bylo produkowane tylko na rynki europejskie a np do USA tylko z silnikiem N52 poniewaz w europie jest mniej zasiarczone paliwo ktore pozwala zastosowac N53natomiast w stanach byl;o by gorzej z tym..dodano komentarz ze montaż LPG wykluczony..(w N53)
Wlasnie moje pytanko czy ktos ma zalozona instalacje w tym modelu badz ma wiedze jak jezdzi na gazie i czy sprawia problemy??
pytam bo nosze sie z zamiarem kupna takiego modelu.. z gory dzieki za komentarze ze gaz do tego auta to profanacja..:p
Pozdrawiam

Cypisek · Wysłany: 2013-07-16, 20:33

N53 ma wtrysk bezpośredni, więc lepiej odpuścić temat LPG nawet jeżeli znajdzie się zestaw wtrysku fazy ciekłej.
N52 za to ma valvetronica.

Łukasz · Wysłany: 2013-07-17, 08:57

tu nie chodzi kolego o profanację, tylko o sens użytkowania auta na gazie, które do gazu nie jest stworzone.

CB1000R · Wysłany: 2013-07-17, 19:33

no ok ale ktore auto jest stworzone do gazu??ropniak do ropy benzynowe do benzyny...zreszta nie ma co dywagowac ..mam co prawda starsza beemke wiec nie chodzi o jakies porownania ale sekwencja solidna wlozona jezdze ze 4 lata i pomijajac brak jakichkolwiek problemow z gazem nawet gdyby nie dioda pokazujaca na czym aktual jade to bym nie wiedzial czy LPG czy benzyna..
Silniki sa coraz bardziej skomplikowane ale producenci instalacji (markowi)tez nie spia..
A co z tym Valvetronickiem??

HARTGE · Wysłany: 2013-07-17, 21:46

Cypisek · Wysłany: 2013-07-18, 01:34

CB1000R · Wysłany: 2013-07-18, 21:12

troszke poczytalem odnosnie wtrysku paliwa bezposredniego..ok ciezko wsadzic LPG..
Natomiast co z valvetronickiem?? czytalem ze jezdza Bety na Lpg majac ten system...
wiec chyba sa jakies pozytywne doswiadczenia skoro laduja instalke LPG do tych silnikow..

Cypisek · Wysłany: 2013-07-19, 00:30

Jasne że valvetronic jeździ na LPG, nawet w sterowniku LPG Tech jest opcja silnika z valvo. Bardziej chodziło mi o awaryjność samego valvetronika niż lpg w takim aucie.

Łukasz · Wysłany: 2013-07-19, 09:34

Gazownik rzadko odmawia, rzecz w tym, aby wybrać auto/silnik, które z gazem radzi sobie znośnie, nie zwiększać ryzyka

CB1000R · Wysłany: 2013-07-19, 13:38

racja..a jest jakis silnik w E60 ktory mozna zagazowac bez wiekszych komplikacji??(stosowany w okolicach 2008 r)?

Cypisek · Wysłany: 2013-07-20, 05:15

Każdy bez wtrysku bezpośredniego.

CB1000R · Wysłany: 2013-07-20, 09:17

a gdzie mozna znalezc opis silnikow z info jaki wtrysk?bo szukam patrze ale nie umie namierzyc poza opisem poszczegolnego modelu ale to jest czasochlonne..jest jakas tabela badz stronka z info?

Cypisek · Wysłany: 2013-07-20, 22:12

http://bmwfans.info/parts...N/Sedan/Europe/

a potem:

www.google.pl lub wikipedia.

ogolny · Wysłany: 2013-07-21, 06:25

Z tego co wiem to jest możliwość zagazowania,koszt ok 8 tyś i mało który gaziaż się tego podejmie.Najlepiej to dzwonić bezpośrednio do dobrych gazowników i się dopytać.

Łukasz · Wysłany: 2013-07-23, 09:05

520i z początku produkcji.

CB1000R · Wysłany: 2013-07-23, 10:32

Słaby motor jak na ta budę..chyba widze nie da się ominac zakupu Diesla..

HARTGE · Wysłany: 2013-07-23, 15:40

W E60 do wyboru (zagazowania) masz tylko te trzy opcje (oczywiście wszystko z początku produkcji) :

520i M54
525i M54
530i M54

Widzę że się uparłeś, też myślałem o E60 ale szybko się "wyleczyłem".

CB1000R · Wysłany: 2013-07-23, 18:57

nie tyle ze sie uparlem ..raczej ze bardzo mi odpowiada ten model E60..
Myslalem jeszcze o E90 ale tam pewnie te same silniki i te same problemy przy zagazowaniu co w E60...mowa o roczniku ok 2008..ale tematu nie liznalem poki co ..

Łukasz · Wysłany: 2013-08-13, 08:54

CB1000R · Wysłany: 2013-08-17, 08:56

mniejsze w E-90 tzn jakie?

Łukasz · Wysłany: 2013-08-19, 11:15

a wujek gugiel nie znany?

http://baza.edpol.pl:8080...a=00016&b=05389

316i , 318i , 320i

CB1000R · Wysłany: 2013-08-20, 18:58

znany ale nie utrzymuje kontaktow z rodzina

a poza po to jestem na forum aby ktos doradzil na jakiej stronce czego szukac i temat zalatwiony
wiec dzieki.

Łukasz · Wysłany: 2013-08-21, 08:51

minus jest taki, że jak ząładujesz rodzinę/znajomych do takiego 318i/320i z LPG i pojedziesz w trasę to, aby wyprzedzić będziesz to musiał dużo wcześniej zaplanować :wink:

CB1000R · Wysłany: 2013-08-21, 09:35

poniekad racja aczkolwiek mam w w swoim Is -e sekwencje włozona i nie ma róznicy odczuwalnej czy jade na Pb czy na LPG a zatem brak mocy moze wynikac w w/w przykaldzie raczej z pojemnosci ...dlatego cos ok.3 Litrów byłoby ok

Łukasz · Wysłany: 2013-08-21, 15:00

Że z pojemności - to oczywiście się zgodzę. Wszystko co nie ma bezpośredniego wtrysku da się jakoś zagazować, więc kombinuj....