Ja znam taki sposób:
Przy nagrzanym silniku odkręć ostrożnie dekiel od zaworów,ale nie ściągaj plastokowej osłony z wnętrza i wtedy go na moment odpal (olej nie powinien chlapać)i zgaś.
Sciągnij osłonę i srubokrętem sprawdz po koleii który z popychaczy się schowie.Jeśli któryś chowa się zbyt łatwo w stosunku do pozostałych to znaczy że jest uszkodzony.
Ale ja polecam metodę wymiany wszystkich , bo nóż,widelec zaraz zacznie się problem z następnym.
Pozdrawiam.
_________________ Coś się stało że się ze...ło
bloto [Usunity]
Wysany: 2005-05-02, 10:32
To moze ja zapytam co trzeba porozkrecac aby wymienic te hydroregulatory? Moze inaczej jak wymienic je i rozkrecic jak najmniej?
ja u siebie wymienialem
tak na 100% to spr dopiero jak zdejmiesz walek jak beda latwo sie chowac to znaczy ze jest do wymiany mozna niby i tak ale 100% pewnosci nie bedziesz mial no chyba ze sa strasznie zjechane, a ze zdejmowanie dekla podczas pracy hmm