Wysany: 2005-05-16, 17:05 czy silnik m20b20 bierze olej?
witam. bmw e28 m20b20 przebieg 167 tys. i znika mi olej. czy te silniki biora olej czy musze szukac wycieku? a jesli bedzie wyciek to pewnie uszczelka pod glowica (moze sie myle). czy mozna ja wymienic samemu czy potrzeba do tego "wielkiej' glowy? pozdro
Mój nie bierze ale to głównie zależy od stanu silnika a raczej uszczelniaczy zaworów i jeszcze kilku elementów pierścieni itd. Radze poszukać wycieków to dość częste przy tym silniku. Czemu zakładasz uszczelke pod głowicą? To nie ma raczej nic wspólnego chyba,że twój samochód bardzo kopci.
duchPW [Usunity]
Wysany: 2005-05-16, 18:03
biorą jak cholera - co do norm zużycia, to poszukaj, bo było już kiedyś o tym na forum.... ale są znaczne
To ja mam jakiś zepsóty bo mi prawie nie bierze zrobiłem od czasu zakupu 3000km i oleju na bagnecie chyba wcale nie ubyło albo na tyle minimalnie że nie zauważyłem.
duchPW [Usunity]
Wysany: 2005-05-16, 18:57
to jeszcze zależy od wielu czynników - nawet stylu jazdy - jaki masz silnik?
wszystko zalezy od stanu silnika:) u mnie za spora czesc zuzycia winna byla gówniana uszczelka pod pokirywa zaworow.... wbrew pozorom tez przez to troche ubyc potrafi
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-05-16, 21:14
ilość znikającego oleju wynika ze zużycia silnika i ze stylu jazdy.
Jak ciśniesz mocno na obroty i długo trzymasz na wysokch obr. to wytwarza się ciśnienie w skrzyni korbowej i może Ci ostro walic olejem w odme i w kolektor i go spalać. Może być tak, że gdzieś cieknie ... jakiś simmering wałka rozrządu, albo uszczelka miski, dekla. A może być tak że tego nie widzisz a z rury jednak wydobywają się nieduże chmurki
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
funnaki [Usunity]
Wysany: 2005-05-16, 21:21
elo. jezdze raczej krotkie traski. troche rano na bialo zadymi i czasami przy odpalaniu ale tak jest oki (auto na gazie). jezdze bardzo spokojnie (skrzynia automat i to tylko 3-biegowa ) bylem dzisiaj zajrzec pod silnik i faktycznie jakby mokry. jutro zejde w kanal wyczyscic i zobacze dokladnie skad sie wydobywa olej. pozdro
Dużo zależy przedewszystkim od stanu pierścieni ,zużycia cylindrów stanu uszczelniaczy na zaworach,zużycia prowadnic zaworów.ja nic nie dolewam od zmiany do zmiany bo bieże mi 0,3 litra na 10 tysięcy mam silnik M20B20 i prawie 250 tysięcy nawinięte na koła.
Moja niunia przepijała 0,5L na 2 tkm. Po wymianie uszczelniaczy zaworów trzyma bawarską normę - spala tylko paliwo...
I nie piszcie tu, że te silniki biorą dużo oleju, bo jak jest dobrze utrzymany to albo minimalnie go spala, albo wcale...
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-05-17, 00:38
samych uszczelniaczy to jakiś śmieszny tupu 2- 5zł od gumki. Za to raczej nikt tego nie wymienia bez zdejmowania głowicy bo podpieranie zaworów to podchodzi pod drut A wtedy koszta rosną i trzeba się zastanowć czy się w danym momencie opłaca
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
koszt uszczelniaczy to między 1 a 2zł... i trzeba zdjąć głowicę żeby wymienić... a wtedy i uszczelka (50zł GOETZE) i dobrze by było prowadnice sprawdzić, zabielenie głowicy, można sobie polerkę kanałów zrobić, dobrze by było uszczelki pod kolektory na nowe, uszczelniacz wałka, pasek rozrządu... jak już się zdejmuje głowicę to warto to wszystko posprawdzać...
oczywiescie:
zawsze cos dojdzie czasen nawet calkiem sporo !
wiadomo ze jak juz sie zdjelo to wypada to i tamto "zreanimować"
_________________ POL-ROW.PL
Go
Wysany: 2005-05-19, 09:29
Ja latam na 10W 40 Vavoline i bierze mi 1l na... 1000km Trochę dużo, ale musze obkukać czy nigdzie mi nie cieknie podczas jazdy, bo podczas postoju to na 100% nie..
no własnie mi znika około 1L na 2000km i zauwazyłem ze najwiecej wywala odmą i spod aparatu zapłonowego a
zeby to uszczelnić to pewnie trzeba zdjac aparat a wtedy juz go chyba sam go dobrze nie włoze bo to chyba dość trudne a odmą to niewiem czemu wywala zato w silniku po pracy niewidać zadnych oznak starośc moc ma pali i chodzi równiutko wiec niewiem
nie jest tak kolorowo panie brunerze,po zdjeciu rozdzielacza trzeba zdemontowac pokrywy paska rozrzadu,pasek rozrzadu a kolo paska razrzadu (to na wałku) -zeby je odkrecic trzba miec nasadke (o ile sie nie myle) Torx12:
http://partners.drivewerk...03/SK-19761.jpg
potem juz zostaje wymiana "zimeringa" moze uda sie to nawet bez wyjmowana walka !!!!!
no kopułke to ja zdejme to jest proste a chodziło mi właśnie o cały rozdzielacz zapłonu pewnie bym to wsio rozebrał gozej by było złożyć bo juz bym tego nie ustawił pozostaje mi albo szukać kogoś w białymstoku kto to tanio i szybko zrobi
albo jezdzic i dolewać olej az całkiem rąbnie
sprzedać autko :d
a co do odmy to jej niemozna chyba zapchać czymś albo choć troszke zagłuszyć
ostatnio miałem lepsza komedje bo odczepiła sie ta blaszka co jest od środka na pokrywie zaworowej i latała se po klawiaturce wywołując fajne dzwieki ale naszczescie nic sie niestało rozebrałem załozyłem ja spowrotem zaklepałem i siedzi chciałem przy okazja zapchac odmę ale wole sie upewić ze chyba niemozna co
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
!!!!!!!!!!!
Trochę dużo, ale musze obkukać czy nigdzie mi nie cieknie podczas jazdy, bo podczas postoju to na 100% nie..