Prawdopodobnie asz zle wyregulowany reczny lub ktos to zle zrobil jak zakladaj szczeki i czczeki nierowno zbieraja generalnie musisz zrzucic bemben i zobaczyc co sie dzieje
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-05-26, 00:04
Cytat:
czasem gdy silnik jest zimny to hamuję ręcznym (nogą podtrzymuję gaz). Robię to przy wolnych prędkościach, na parkingu itp.
a po co tak robisz bo ja tej metody nie czaje
a co do hamowania z jazdy tyłem to moze być tak że jak jedziesz do tyłu i zaczynasz hamować to zapierasz sie plecami o fotel a nie tak jak jadąc do przodu prawie bezwładnie lecisz, i może to być po prostu złudzenie. dodajmy do tego charakrystykę bębnów i fakt że wtedy na tył przypada większośc masy ... ale bz sensu to rozważanie. Jak sama nazwa wskazuje jest to hamulec postojowy. A nierównoległą pracę tego hamulca ma chyba każdy z nas ... mi wyszło że jedno koło hamuje 3 razy słabiej jak drugie
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Powodzenia w ciąganiu ręcznego przy załączonym napędzie w RWD. Bardzo mądry pomysł.
_________________ === PANCIN ===
pełnoletnie 325e
bloto [Usunity]
Wysany: 2005-05-26, 09:53
Jedyne logiczne wytlumaczenie jakie mi sie nasuwa to rowek w tarczy tak skierowany ze jadac wstecz sie zazebia. Tak czy inaczej sciagaj kolo i patrz. A moze bez recznego tez ci kolo zatrzymuje jak tak to napewno to co napisal sarna;D
cezar [Usunity]
Wysany: 2005-05-26, 18:58
Jasne, że nie zaciągam ręcznego na biegu tylko na luzie (zapomniałem dopisać).
Wiecie chłopaki nauczyć się hamować lewą nogą jest fajna sprawa, lecz tego patentu nie stosuje się zbytnio przy jeździe manewrowej. Hamujesz lewą gdy jeździsz rajdowo.
Ale co z tym ręcznym?????
Pomg: 3 razy Doczy: 18 Pa 2004 Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2005-05-26, 21:13
masz zle poskladane w srodku, i juz cos tam jest nie tak rozbierz i bedziesz widzial co o co zawadza. nie ma prawa nagle kolo stanac i juz. a hamuje chlopak tak bo mu fura gasnie.ppozdro Adrian.
Hamulec bębnowy jest tak skontruowany ,że podobno ma tendencje do wzrostu siły hamowania przy zmniejszaniu prędkości ( mówiąc potocznie ma tendencje do blokowania ) .W Twoim przypadku myśle ,że dokładają się do tego znaczne luzy na osiach mocowania szczęk hamulcowych i ewentualnie samoregulatorów kasowania luzu.Czy tylko jedno kolo tak sie zachowuje??? - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
Kumpel mial podobnie a powodem byla okladzina ktora odnitowala sie ze szczeki!!! Sprawdz to bo kiedys jesli to ot przekreci Ci sie dalej i Ci zablokuje nagle kolo a to raczej nie mile jest