BEEMKA - KLUB

[cypis0]

witam
po walce z automatemn (przegranej:((((() zalozylem manula ...i od początku same problemy
1) czyli slawna ETA skrzynia ma zboku 2 czujniki do zliczania impulsow (86-87 one byly) i trza bylo znalesć skrzynie i sie znalazla z 325 cabrio
2) wal w automacie byl krotszy (z 2 zlozylismy 1:))
3)sprzeglo i kolo 2 masowe
po 3 dniach walki auto odpalilo i jezdzi i tu zaskoczenie .....1 do 30 km 2do 60km 3 do 90km maskara trzeba padlowac biegami .......ale tak na 3 auto ciagnie jak oszalale a 1 na lisciach nie ma po co dawac bo auto odrazu idzie pelnym bokiem )))) i tu zrodzilo sie pytanie jakie przelozania maja skrzynie z 325 zwyklego a 325eta bo zdawalo mi sie ze to te same skrzynie dyfer mam 2,93 (PONOĆ wg vin) vmax ok 160-170 km i odciecie !!
i pytanko jakie dyfry najluzszy dyfer ze szpera mnie by rtowal 2,79 byl taki zeszperowany ???

[Artur C.]

Sprawdź przełożenie dyfra czy napewno masz to co powinno byc według VIN . Co do przełożeń skrzyni to różnice są tylko na 1/2/3/R czyli V max na 4 i 5 powinno być taskie same niezależnie jaką masz skrzynię - czy od 325i czy 325e bo idą te same a kwestia przełozeń (tą którą opisałem wcześniej ) wynika z tego czy to jest sport czy zwykła.

[Pawel-e30]

cypis moim zdaniem na 100% nie masz dyfra 2.93 przerabialem u siebie nie dawno temat dyfrow

A pozatym w automatach byly chyba krutkie dyfry prawda??

A jak ktos mialby do sprzedania szpere 3.45 to dajcie znac

A artur jak jest ze skrzynia od 2.0??

[Artur C.]

Do E30 320 normalnie szła tylko jedna skrzynia o przełożeniach 3,72/2,02/1,32/1,0/0,8/R3,45. Ale przecież można założyć skrzynie od 325? przecież też podejdą i bedzie wybór jeszcze dwóch kombinacji przełożeń.

[Pawel-e30]

ok artura ale ja do ety zalozylem skrzynie od 2.0 bo akurat taka byla na stanie
I teraz pytam jak t sie ma do skrzyn od 2.5 lub ety??

[Artur C.]

Skrzynie od 325? mają takie przełożenia:

Sport - przełożenia:3,35/2,03/1,36/1,0/0,81/R 3,18
Zwykła-Przełożenia: 3,83/2,2/1,4/1,0/0,81/ R 3,46

[Pawel-e30]

a jakie przelozenie ma skyzynia od 2.0

[Artur C.]

[cypis0]

WIELKIE DZIEKI CHYBA SKRZYNIA SPORT TO JEST POCHODZI Z 325 CABRIO Z TAKOWEJ WERSJI SIE DOWIEDZIALEM OD WLASCICIELA (ZNAJOMY I AUTKO IDZIE NA CZESCI) I KOLEJNE PYTANIE CZY DYFER 2,79 (CHYBA ) JEST W WERSJI ZE SZPERA BO JUZ ROZPYTYWALEM SIE MOJHEGO DOSTAWCE CZESCI I MOWI ZE NIE SPOTKAL PRZEL LATA SWOJEJ DZIALALNOSCI TAKOWEJ I MOZE KTOS WIE ALBO MA TO NA ZBYCIU )) CO DO ETY POLECAM TAKA PRZERÓBKE SKRZYNIA SPORT Z WERSJI 325 IDZIE TO JAK PRZECINKA TYLKO BEZ SZPERY CIEZKO BEZ UŚLIZGU KÓŁ ROSZYC:(( A POSZUKUJE DOLOTU I PRZEPUSTNICY OD 325i NIE MA KTOS NA ZBYCIU:))

[Pawel-e30]

[Artur C.]

Widzę że muszę to napisać w jednym poście bo są problemy z przewijaniem i kojażeniem poszczególnych postów .

SKrzynie w 325i oraz w 325e (ETA) są takie same i wystepują w dwóch wersjach:

Sport - przełożenia:3,35/2,03/1,36/1,0/0,81/R 3,18
Zwykła-Przełożenia: 3,83/2,2/1,4/1,0/0,81/ R 3,46

Skrzynia od 320 (2,0) ma nastepujace przełożenia:

3,72/2,02/1,32/1,0/0,8/R3,45.

[loko]

cypis:

ad 1. tylko stara eta ma czujniki w skrzyni (motronic 1.0) motronic 1.1 ma juĹź czujnik z przodu.

ad.2. to jest jasne bo skrzynia auto jest dłuższa jakieś 15cm

ad.3 tu chyba nie problem? bo można założyć obojętnie od jakiegokolwiek silnika m20...

co do przełożeń to w odniesieniu do mojego silnika masz przeożenia które odpowiadają dyfrowi około 3.91... a to dlatego że moje prędkości na poszczególnych biegach są niewiele wyższe ale mój silnik kręci się do 6tys. a twój o 1tys niżej.

więc zanim cokolwiek kupisz sprawdź przełożenie swojego dyfra.... wystarczy że uniesiesz jedno koło tylne i wejdziesz pod samochód i będziesz kręcił wałem... no i liczył oczywiście

[cypis0]

dyfer mam 2,93 spraedzalem go w czasie remontu zawieszenia i remontu dyfra!!! co do kolo zamachowego to moze byc tylko kolo 2 masowe bo takie jest do ety!!!sprzeglo nie ma sprezynek w tarczy tylko w miedzy 2 kolami zamachowymi!! nie moze byc z byle jakiego m20 tylko z ety i tylko z rocznika 86-87 bo w tedy byl stosowany motronik 1,0 a na kole jest czujnik do zliczania impulsĂłw. wiec wiec dlatego stworzylo sie tyle problemow bo musial to byc zestaw dokladnie z okreslonego rocznika:(( skrynia z 325i sie znalazla i sprzeglo i kolo z ety!!
wiec dalej wracajac do tematu moja wiedza na ten temat legla w grĂłzach skoro skrezynie sa takie sam mam dyfer 2,93 i skrzynie w wersj i sport to i tak to auto ma zakrĂłtkie biegi do wlascicielio ety pytanie czy ktos by mogl dac mi predkosci max (do odciecia ) na pierwszych 3 biegach
????

[loko]

proszę bardzo: supereta kręcona do 6tys. ze skrzynią od 524td
1bieg - 40-45
2bieg - 70-75
3bieg - 110
4bieg - niecałe 160
5bieg - niecałe 200 przy 5500obr

[cypis0]

no to by sie jednak zgadzalo wszystko loko pytanie ty chipa wstawiales do ety ja mam stara ete na motroniku 1.0 albo 1.1?? no i jakos tak zaczolem robic to cudo i pytanie mam dostep do kompa od 325i motronik 1.0 czy podmiana jest mozliwa i da to jakis efekt???a i nastepne pytanie poszukuje kolektora dolotowego i pytanko od 325i nie ma takie silniczka krokowego eta ma czy mozna wstawic to do tego kolektora i co to jest

[loko]

325 mialo tylko motronika 1.3. jak chcesz zmieniac osprzet to musisz zmienic wszystko.... łącznie z wiązką... bo o ile mnie pamięć nie myli twój komputer ma 2 rzędy pinów... motronic 1,1/1,3 ma 3 rzędy. natomiast sam kolektor i przepustnica od 2,5 będzie pasować do twojego starego motronica. mam wgrany program ze strony e30.cz ten co daje +5km i +10Nm... niewiem czy to cos dalo ale taki jest...


a i te moje przelozenia (prędkości) są na dyfrze 3,91

[Pawel-e30]

jak chcez mam do sprzedania motronica 1.3 info na pw

[slawo]

Pawel masz kompletnego motronica 1.3?

[Pawel-e30]

nio

[cypis0]

z tego co mi wiadomo to byl w m20b25 motronik 1.1 szedl przez 1rok na przelomie 86 i 87 jest to cacko straszne ale jest )

[loko]

dlaczego straszne? różniły się tylko przepływomierzami i komputerami.... niczym innym o ile mie wiadomo... wiązka ta sama i wszystkie inne czujniki też..

[cypis0]

wlasnie nie tylko w sklrzyni biegów sa takie 2 czujniki zliczjace impulsy (od 87 zlicza je juz z przodu silnika) rozni sie komputer sterujacy skrzynia biegów (musi miec miejsce na czujniki) i kolo zamachowe taka skrzynia i komputer bylu tylko w 325 i przez niecaly rok czasu (przełom 86-87) z innnej 325 z innego rocznika nie da sie dobrac skrzyni do ety 86rok wlasnie z tego powodu (tych czujników i kompa) jak ktos ma super ete to nie ma tego problemu bo ona zlicza juz impulsy z przodu silnika

[slawo]

masz racje bylo takie 325 na osprzecie podobnym jak zwykla eta,mialem taki silnik niedawno tutaj.
Ciekawe jakie straty momentu trzeba liczyc po zmianie kola zamachowego na zwykle

[cypis0]

tak tylko ja zalozylem kolo z ety dwumasowe do skrzyni z 325i i to sie wkreca rewelacyjnie na obroty P

[yoshi]

ja sie podlacze pod ten temat poniewaz nie wszytstko co mi potrzebne zostalo wyjasnione
no wiec
mam Ete '86 (stara eta) z czujnikami na skrzyni i teraz moje pytanie od czego dopasuje taka skrzynie podobno byly takie w 525i i 520 ale kiedy i jak to rozpoznac