Witam
Nie umieściłem tego tematu w sprzedaj bo chciałem zasięgnąć wiedzy na temat silnika który mam do sprzedania 8)
w tamtym roku w maju robiłem remont silnika (długa historia )
ale w wielkim skrócie:
jakiś rok temu obróciła mi się panewka, nie miałem kasy na robienie remontu tak jak trzeba, kupiłem wał korbowy w nominalnym i super stanie za 100zł od silnika m20b20 2litry + panewki+ naprawa korbowodu razem około 600-700zł, co najśmieszniejsze kupiony wał korbowy okazał się inny od tego co wyjąłem (wyjęty był bardzo lekki).
Ze względu że było mi potrzebne auto składałem z tym co miałem (to była moja pierwsza samodzielna przygoda z silnikiem BMW)
Pojeździłem z tym co spłodziłem ale auto zachowywało się jak dla mnie inaczej (wiadomo cięższy wal) wolniej się wkręcał i wolniej spadał z obrotów i miałem wrażenie że miał słabsze przyspieszenie więc odłożyłem pare złoty i wziąłem się za to jeszcze raz.
Oddałem uszkodzony wał do szlifu, miałem szczęście bo wyrobiłem się z oszlifowaniem na pierwszy szlif, oczywiście nowe panewki, itd. ...
Przy okazji że miałem trochę czasu i chęci wyjąłem tłoki by wymienić pierścienie i tu niespodzianka!? Patrzę a tu jakiś dziwny tłok jakby odchudzony. Co to za tłok i co to za silnik się pytam??
Oczywiście pierścienie kupiłem jak do 2l m20b20 i jest ok.
przykro mi ale nie mam zdjęć mojego wału ale mam tu zdjęcie podobnego.
Silnik złożyłem i chodzi jak trzeba.
Ma wymienione chyba wszystkie potrzebne elementy simeringi, uszczelki, oringi itp. itd. ...
Z silnikiem nie mam żadnych problemów i jestem z niego zadowolony ale przy okazji kupiłem sobie silnik m20b25 2,5 litra z którym robię to samo a nawet więcej, bo do tego jeszcze go upiększam http://forum.beemka-klub....t=8176&start=30
wiec będę chciał sprzedać moja dwulitrówkę za jakiś czas.
Powiedzcie co myślicie i wiecie o tym silniku.
Racja , ale myslałem ze może ktoś zamontował wał i tłoki od 2.3 . W sumie to nie wiemy jaki rok silnika itp. Sprawdziłem jednak że tłoki w 2.3 nie sa takie jak na zdjeciu. hm....
Pomóg³: 11 razy Do³±czy³: 19 Mar 2004 Sk±d: Warszawa Skorosze
Wys³any: 2006-01-16, 22:32
no co ty! zapomnij że to seria!
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
MARTINEZ [Usuniêty]
Wys³any: 2006-01-16, 22:56
bardzo mi głupio i wstyd że nie spisałem żadnych numerów np. z tłoka i z wału i nie dysponuje zednymi numerami
myslałem ze ktos po focie tłoku cos mi powie.
silnik bedzie do sprzedania jak włoże 2,5 i sie przejade, zobacze jaka bedzie roznica
nadal czekam na jakies info i opinie. 8)
nie moge tego otworzyc? (albo nie umiem albo cos jest nie tak )
wytłumaczcie mi co mam za silnik?
i czy ktos chce go kupic?
moze ktos chce sie sprawdzic co ma m20b20?? (ale standard zeby zobaczyc jaka roznica??)
bo jak narazie miałem przyjemnosc brania sie z 2,5l; 2,7l; 2,8l.
oczywiscie jak sniegi stopniej i bedzie sucho:twisted:
pozdro!!
ja mysle ze jest to najnormalniejsze b20 tylko odchudzone zwyczajnie jesli takie nabyłes to sie ciesz bo ktos kiedys w nie zainwestował
jak wszystko co sie rusza jest u ciebie wymienone na lzejsze to sie łatwiej wkreca
moze do tego masz inna skrzyniÄ™ inny most itp
tylko czy te odelzenie sie nieodbiło na mocy
moc moze byc nizsza ale moment wiekszy
kiedys po wymianie w silniku fiata 2,0 wałków w głowicy i wału korbowego na połowe lzejsze moc na hamowni spadła o 15 koni ale za to moment sie podniusł o 40 Nm
podobnie u kolegi w maluchu po wymianie wałków i stoczeniu o poowe koła zamachowego malec przyspieszał do setki o 5 sekund lepjej ale za to 110 i koniec
wczesniej chodził 140
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach