BEEMKA - KLUB

[serfer]

no dobra mam nadzieje ze tutaj moge zadac takie pytanie



sytuacja jest nastepujaca posiadam e36 1,8is nie moge np. spalic kapcia ciezko jest ruszyc z piskiem ciagnie ja do przodu nie wiem moze sprzeglo nie wysprzegla za dobrze ale zmienialem je niedawno wiec powinno byc dobrze a jednak jakos tak dziwnie zeby 140koni nie moglo zrobic poazadnego piska to dziwne

drugi problem jest taki jak sie jedzie na jedynce ze samochod sie tylko toczy bez gazu to jakos tak szarpie robi kangury nie ma plynnosci jazdy nie wiem dlaczego

jezeli znacie odpowiedzi na te pytania to z gory dziekuje

[kamil.k]

jakie masz kola ?
masz szpere ?
do ilu masz jedynke ?
hamulce ci nie trzymaja?
ile masz do 100km/h ?
z jakich obrotow prubujesz palic kapcia
jak juz prubujesz palic to jak to robisz - puszczasz gwaltownie sprzeglo ?

jestes pewnien ze masz is-a

[BOGGY E36]

nawet jak by nie miał , ja swoją 316 robię dymek że aż miło

nawet jak by nie miał , ja swoją 316 robię dymek że aż miło

[serfer]

kola mam 15c 195 zimowki
szpery raczej brak nie wiem
nie wiem do ilu mam jedynke nie sprawdzale
hamulce hmmm no raczej nie
nie wiem ile mam do 100
no obroty tak max i puszczam szybko sprzeglo
tak jestem pewnien ze mam is`a

[kamil.k]

probowales na wstecznym

[serfer]

widze ze ciezko sie tu czegos dowiedziec fajne forum
takie uwagi to zostaw dla siebie po co sie udzielasz jak nie wiesz

[Piotrek]

strasznie nerwowy jestes , proponuje załozyc taki sam temat na bmw-klub i zobaczysz ich reakcje , bądz pewien ze skasują temat odrazu

[serfer]

no dobra dobrze o tym wiem ale po co sie udzielac jak sie nie ma na tema pojecia nabijas posty bez sensu

[Freeride]

nie znam sie za bardzo ale przy takiej mocy powinno spokojnie mielić nawet na 2-gim biegu, ja miele tak w starym 316i e30

niech sie wypowie ktoś bardziej kompetentny ja tu tylko sprzątam hehe

[duchX]

prawie popsucilem ze smiechu jak to czytam ..................................... a co do tego palenia gumy i piskow to sprawdz kompresje potem mozesz na hamownie skoczyc i bedziesz wszystko wiedzial , co do skakania to moga byc przyczyny nastepujace :
- podpora walu
- lacznik wal most
- lacznik skrzynia wal
lub bardzo duzy luz miedzy zebami na walku atakujacym a kolem w dyfrze ale to malo prawdopodobne lub duzy luz na polosiach ........ wiecej nie pomoge jaki masz przebieg na czym jezdisz jak chodzi autko jak jest zimne jesli lepiej niz po nagrzaniu napisz !!!

prawie popsucilem ze smiechu jak to czytam ..................................... a co do tego palenia gumy i piskow to sprawdz kompresje potem mozesz na hamownie skoczyc i bedziesz wszystko wiedzial , co do skakania to moga byc przyczyny nastepujace :
- podpora walu
- lacznik wal most
- lacznik skrzynia wal
lub bardzo duzy luz miedzy zebami na walku atakujacym a kolem w dyfrze ale to malo prawdopodobne lub duzy luz na polosiach ........ wiecej nie pomoge jaki masz przebieg na czym jezdisz jak chodzi autko jak jest zimne jesli lepiej niz po nagrzaniu napisz !!!

[BOGGY E36]

To teraz powaĹźnie!
Pisałeś że zmieniałeś sprzęgło a przed było dobrze???
Sprawdzałeś ciśnienie paliwa na listwie???

To teraz powaĹźnie!
Pisałeś że zmieniałeś sprzęgło a przed było dobrze???
Sprawdzałeś ciśnienie paliwa na listwie???

[serfer]

przebieg 250tys
olej mobil 1 10w40
benzyna
no jak jest zimne klekocze
wogole praca silnika mi sie nie podoba jakos tak glosnawo jest i brzydko
a jak sie sprawdza kompresje na cylindrach i jaka powinna byc
na tamtym sprzegle bylo tak samo tzn tamtego prawie nie bylo jak kupilem samochod lapalo na samym poczatku
a jak sie sprawdza cisnienie paliwa na listwie?

[Darek W-wa 735]

[BOGGY E36]

Jedno i drugie sprawdza się manometrem (oczywiście innym do każdego),
manometr powinien mieć każdy szanujący się warsztat,
Co do ciśnienia sprężania jak i paliwa to może wypowie się ktoś fachowo,lub zajrzyj TU

Jedno i drugie sprawdza się manometrem (oczywiście innym do każdego),
manometr powinien mieć każdy szanujący się warsztat,
Co do ciśnienia sprężania jak i paliwa to może wypowie się ktoś fachowo,lub zajrzyj TU

[kamil.k]

[BOGGY E36]

Osiągi to już chyba sprawdził jak IS-em nie przekręci kołami to jest coś nie tak.

Osiągi to już chyba sprawdził jak IS-em nie przekręci kołami to jest coś nie tak.

[serfer]

to nie jest tak ze kanguruje bo sa za male obroty i wcale nie bylo pod gorke i to sie nie zdazylo tylko raz tylko zawsze jak sie toczy bez gazu na jedynce to sa takie szarpniecia dodam minimalnie gazu i wszystko jest ok gadalem z mechanikiem to mowil co o moscie ale to droga impreza
no dobra to musze skoczyc na te pomiary
a gdzie jest w warszawie hamownia?
a fak faktem to jest 18 is 142 konie powinno mielic tak ze siwo by sie robilo
na jadynce do 50km/h na dwojce do 80km/h cos krotka ta dwojka

[BOGGY E36]

a dochodzi do odcinki bez problemu?

a dochodzi do odcinki bez problemu?

[kamil.k]

tarcza sprzegla ma tlumik drgan skretnych - moze ktors sprezyna pekla i dlatego tak szarpie

[serfer]

tak do odciecia dochodzi normalnie

[BOGGY E36]

Qrcze dziwna sprawa
Może opisz coś jeszcze ,może jeździłeś innym autem o podobnej poj,i jak się zachowuje twoje w porównaniu,czy jak przyspieszasz nie odczówasz nic dziwnego typu spadek mocy,szarpanie ale przy przyspieszaniu? itp.

Qrcze dziwna sprawa
Może opisz coś jeszcze ,może jeździłeś innym autem o podobnej poj,i jak się zachowuje twoje w porównaniu,czy jak przyspieszasz nie odczówasz nic dziwnego typu spadek mocy,szarpanie ale przy przyspieszaniu? itp.

[serfer]

no wczesniej posiadalem golfa III 1,8 i mial tylko 90koni fakt piszczal jak szalony nawet na dwocje tutaj tego nie ma moze ona i przyspiesza ale chyba nie tak jak powinna predkosc max ma katalogow 210km/h ale z tym przyspieszeniem jest cos nie tak
no dziwnie sie zbiera i moze i troche szarpie

[BOGGY E36]

Spróbuj podłączyć się pod komputer i zobacz jak pracuje sonda,przepływomierz,może coś jest nie tak z tym sprzęgłem i się ślizga ,
podjedz do krawężnika przednimi kołami i wrzuć 3 bieg,bez dodawania gazu puszczaj sprzęgło powinien zgasnąć a jak nie to sprzęgło się ślizga.

Druga możliwość to jak jedziesz 100km/h na 5 biegu to obroty powinieneś mieć ok 2900-3000 jak będą bardzo odbiegały to też coś ze sprzęgłem nie tak.

Spróbuj podłączyć się pod komputer i zobacz jak pracuje sonda,przepływomierz,może coś jest nie tak z tym sprzęgłem i się ślizga ,
podjedz do krawężnika przednimi kołami i wrzuć 3 bieg,bez dodawania gazu puszczaj sprzęgło powinien zgasnąć a jak nie to sprzęgło się ślizga.

Druga możliwość to jak jedziesz 100km/h na 5 biegu to obroty powinieneś mieć ok 2900-3000 jak będą bardzo odbiegały to też coś ze sprzęgłem nie tak.

[jaqub]

ja 320i e36 z lpg (bloss) przy kapciach 225/45 r17 przod i 235/45 r17 tyl moge z 2 na 3jke przy prawie odcince zakrecic kolkami... wg mnie to raczej nie wina sprzegla tylko silnika... ale skoro wg Ciebie dochodzi do maks predkosci to sytuacja bynajmniej dziwna... co do sprezania to przede wszystkim powinno byc zblizone/ najlepiej takie samo na wszystkich cylindrach i wynosic (nie mam pewnosci ile w Isie) ale powyzej 14stu (poprawcie mnie jesli sie myle)... ja stawiam na fatalny stan silnika bo skoro kupiles auto i sprzeglo bylo szrot to ktos go musial MOCNO KATOWAC... moja niunia ma 220tys km i mimo ze ja jezdze nia juz od jakis 45tys i dosc czesto ja katuje to sprzeglo jest jak brzytwa i nawet przy szybkiej zmianie biegow 1 na 2 na 3 ( prawie przy odcince) szarpie i mieli kolkami... tak jak ktos tam wczesniej pisal podjedz na rolki i wyjdzie czy to rzeczywiscie silnik padniety czy jakas inna przyczyna...