Pomóg³: 8 razy Do³±czy³: 01 Kwi 2004 Sk±d: Szczecinek
Wys³any: 2007-02-13, 19:58
im większa liczba w przełożeniu tym krótszy dyfer czyli lepsze przyspieszanie, a większa prędkość (w pewnych granicach). Generalnie automaty mają krótsze dyferki, ale nie sądzę, żeby zmiana na dłuższy zaszkodziła skrzyni biegów, może po prostu samochód stanie się bardziej mułowaty.
pzodro
o==00=oo
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
�ukasz
Pomóg³: 8 razy Do³±czy³: 01 Kwi 2004 Sk±d: Szczecinek
Wys³any: 2007-02-13, 20:29
Miałem 2 sztuki e32 735i, ta w manualu miała dyfer 3.45, a w automacie 3.91. Miałem również e28 525e w manualu z dyfrem 2.93 a aktualne e28 525e ma dyfer 3.09 także z mojego doświadczenia wynika tak jak napisałem wyżej. Oba auta były oryginalne i przełożenia zgadzały się z tym co napisano w instrukcji obsługi.
pozdrawiam
o==00=oo
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
�ukasz
mi tez most padl tez olej wylal i musze szukac innego..mam przelozenie 3,08 i czy jak zaloze 2,81 lub 3,15..co bedzie..i czy duzo musialbym zmieniac zeby pasowaloby do mnie (730d 2001)
Pomóg³: 9 razy Do³±czy³: 28 Cze 2006 Sk±d: zielona gora
Wys³any: 2007-02-15, 11:00
hej,
7ka nie sadze zebys musial cos zmieniac.... powinno pasowac bez problemu...
przy dyfrze 2,81 powinienes miec troche wieksza predkosc max a przy 3,15 troszke lepsze przyspieszenie...
Sosen, tak mowie o e30 ale co do innych modeli to mozna latwo sprawdzic.... rowniez na realoem.com...
_________________ do Waskiej lampy trzeba dorosnac...
BERCIK - RIP
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach