Wysany: 2008-07-31, 10:34 R12 -> R134a - jak to jest z tym do końca?
Witam.
Wczoraj byłem z żółtkiem w serwisie klimy, wymienili mi przewód, oczyścili klimę nabili i śmiga wypadłem na 450zł ale jestem zadowolony, bo za 3 dni wyjazd na urlop
Zabijając czas w oczekiwaniu na auto podpytałem jak to jest ze zmianą czynnika z R12 na R134a ile to kosztuje i czy warto
I teraz tak
Można nabić R134a do instalacji R12 ale po jakimś czasie (14-30dni) rozpuszczą się gumowe elementy i gaz ucieknie
Przeróbka wiąże się z wymiana osuszacza ok. 150zł + wymiana, nowe przewody gumo-alumniowe ok. 150-400zł (dorabiane za sztukę, regeneracja kompresora nie wiem ile, bo nie był w stanie mi powiedzieć no i wskazane jest również wymienić przewody aluminiowe na których są zawory do wpuszczania gazu.
Teraz pytanie czy to się opłaca
Czy ktoś z was robił to w swoim samochodzie, ponieważ w/w pan powiedział, że cena za jaką on by to zrobił (bazując na E30 320i) to 4000zł
Od A do Z.
P.S. Jeśli chodzi o R12 to czynnik jest ten dostępny, ale... często "specialiści" wbijają R134a do instalacji więc taka przestroga
P.S.2. Używanie R12 jest ZAKAZANE
_________________ Pozdr. Łukasz
Renault Espace 2.0dci '07
Peugeot Partner 1,9d '99
Fiat 126 '99
Baur TC2 '86
Zamiast R12 powinien być zastosowany czynnik R409a jest to odpowiednik przystosowany do współpracy z olejem mineralnym. Nic nie powinno się po takiej zmianie rozszczelnić .
Pomg: 7 razy Doczy: 09 Kwi 2006 Skd: Chybie/Bielsko-Biała
Wysany: 2008-07-31, 18:56
To można kupić osuszacz do e30 na nowy typ gazu? A czy chłodnica i skraplacz wytrzymają nowy typ gazu? Bo nosze się z zamiarem montażu klimy w mojej e30, ale myślę o zmianie wszystkiego pod ten nowy gaz, żeby nie było problemów z obsługą. Mam zamiar zamontować inną sprężarkę z samochodu rocznik 2007 więc już na pewno na nowy gaz. Widzę że te przewody drogo wychodzą...
_________________ KUPIĘ KOŚĆ KODUJĄCĄ OBC II DO m20b25
Pomg: 1 raz Doczy: 26 Sie 2005 Skd: Warszawa/Piaseczno
Wysany: 2008-07-31, 21:57
Dysponuje gazami chlodniczymi:
R 22
R 407C
R 410
R 134a
Sprawdze szczelność, nabije, tylko nie mam pewności czy można zmieniać na inny gaz ale z R 12 na R 22 nie powinno być problemów, są raczej bardzo podobne.
Zamiast R12 powinien być zastosowany czynnik R409a jest to odpowiednik przystosowany do współpracy z olejem mineralnym. Nic nie powinno się po takiej zmianie rozszczelnić .
taka zabawa np w e36 to koszt razem ze sprawdzeniem szczelnosci ok 250pln... co do montazu instalacji to przy ponad 20letnim aucie (i tak samo starym sprzecie) chyba mija sie z celem montaz chlodnicy i przewodow i innych elementow z tak starego auta (dawcy) bo mala jest szansa ze calosc bedzie 100% szczelna... w krajach gdzie sypia sola drogi (np u NAS) niektore chlodnice klimy wytrzymuja max 5-6 lat...