Wysany: 2009-04-11, 10:37 [e30] m20b25 stuki na zimnym silniku
witam mam problem ostatnio zauwazyłem ze na zimnym silniku po odpaleni słychac stuki , dochodzą one z dołu silnika, początkowo myslałem ze to panewki , ale stuki słychac tylko w nizszym zakresie obrotów a po chwili jak silnik pochodzi ustaja, podejzewam pompe oleju ale nie jestem do konca pewny , jak myślicie co to moze byc ?
Stuki różnie to dla każdego może brzmieć... znaczy każdy napewno inaczej to nazwie, panewkowe dzwięki kiedy olej jeszcze nie dopłynął mają taki pusty pudełkowaty dzwięk raczej przypominają pukanie i faktycznie ustają zwykle po kilku nastu sekundach czasem po zwiększeniu obrotów jak wzrośnie ciśnienie często po dłuższym postoju tak się dzieje
Spotkałem sie jednak z czymś innym kiedyś w misce był przelany olej ponad stan max tak około 1,5 do 2cm ponad na bagnecie, taka zapobigliwość właściciela bo i tak ubędzie, w m20 pod wałem korbowym jest plastik osłaniający układ korbowy przed uderzeniami o lustro oleju np. podczas gwałtownych manewrów kiedy olej przelewa się i właśnie to było przyczyną po uruchomieniu silnika korby miarowo uderzały o lustro oleju kiedy upuściłem olej do stanu max dziwi zniknęły... Nie mówię że to musi być akurat to poprostu taki jednostkowy przypadek bo dzwięk nie pasował do panewkowego pukania...
A co do Twojej grzesiekd111 teorii, że pompa nie podała oleju myślę jest właściwa skoro dzwięk ustaje można spróbowac z inną gęstością oleju czy coś się zmieni trudno powiedzieć raczej chwilowo pomoże a skoro zaczęły się problemy ze smarowaniem to na początek zacznij od pompy oleju sprawdż ciśnienie jakie wytwarza wkońcu też swoje już przeszła to tylko dwa koła żebate w obudowie które mogą mieć już luz i na obwodzie i poosiowy może nie od razu po uruchomieniu na zimnym jest właściwe ciśnienie brak oleju na panewkach i stuki-pukanie...
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
to teraz mi dało do myslenia... sprawdzilem stan oleju, jest 1,5 cm ponad norme , poza tym poprzedni wlasciciel zalal go olejem 10w40 wiec olej raczej tez do wymiany , po swietach wbije sie do garazu wszystko posprawdzam i dam znac , dzieki
Takie stuki na zimnym przez jakiś krótki czas to może być tłok w cylindrze. Póki nie rozgrzeje się i nie dostanie oleju popukuje sobie. Raczej nie groźna dolegliwość i nieopłacalna robota. Mam tak w jednym aucie, miałem też w innym i jak rozebrałem, to panewki nominał a tłok trochę miał braki co do wymiarów.
Na Castrolu GTX 3 15W-40 gaśnie po około sekundzie.
Na Castrolu TWS 10W-60 gaśnie odrazu po rozruchu.
jak miałem castrola gtx i lampka chyba gasła juz jak kreciłem silnikiem .na motulu 15w60 gasła tak samo przy kreceniu.zima moze gasła dopiero po odpaleniu ale żadnych stuków nigdy nie słyszałem
może warto odłaczyc cewke i sprawdzic czy u was wogule zgasnie lampka przy samym kreceniu rozrusznikiem
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
w m20 pod wałem korbowym jest plastik osłaniający układ korbowy przed uderzeniami o lustro oleju
Chyba miałeś na myśli M50/M52/M54
Lukas wiem co miałem na myśli m20 taki sam plastik jest w m40 m50 etc...
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
MARAS, Pierwsze słyszę, a troche M20 narobiłem się w życiu ...
Lukas... nie będę się z Tobą spierał... może jest może nie ma. Może to było faktycznie w m50 a może w m40 napisałem, że był to jednostkowy przypadek to tak jakbyś zapytał w czyim samochodzie...kórna nie pamietam co naprawiałem w zeszłym miesiącu a co dopiero rok temu za dużo robię by spamietać co gdzie komu i w czym w m20 czy może jednak w m50... od dawna w m20 nie grzebałem bo już od roku chyba nikt mi gitary nie zawraca z remontami dwulitrówki ze wzgledu na koszty z tym zwiazane... akurat m20 mam ze trzy pod regałem jak bardzo chcesz odwrócę któryś zdejmę miskę i sprawdzę... ale jak będzie osłona pod wałem dostaniesz przy najbliższej okazji w łeb
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
dzisiaj wymieniłem olej na 15w40 elf sporti sri , filtr oleju i pompe oleju , na korbach luzu nie ma , a silnik jak stuka tak stukał sforzeń ? ps. osłony nie ma
a jak to sprawdziłeś poruszałeś za korbę i stwierdziłęś luzu nie ma bo się nie rusza na boki czy jak?
jak stukają panewki lub swożnie tłokowe to żadna wymiana oleju nie pomaga czasem jest nie co ciszej przy innej lepkości i gęstości oleju ale to chwilowe... a na sto procent odgłos dochodzi z dołu silnika? może zaworek kturyś jednak stuka... Hmm, fakt w m20 nie ma hydrauliki więc odpada... nie wiem, przykro mi nie potrafię określić czegoś czego nie słyszę...
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
nie na boki tylko góra dół, nie wyczułem najmniejszych luzów , a starałem sie jak najdokładniej , wiem ze to nie jest precyzyjne ale w przypadku luzu na panewkach korbowych byłoby to wyczuwalne
wiecie co wam powiem , od kilku dni rano po odpaleniu mój silnik potrafi zastukac tak przez jakas sekunde albo dwie ale nie dluzej mimo ze kontrolka tez gasnie praktycznie przy kreceniu rozrusznikiem.stukanie jakby nie dostawał od razu oleju i az mnie ciarki po lecach przeszły jak mi tak zastukal pierwszy raz z rana
stuka tak tylko po dluższym postoju po nocy.chyba juz gdzies ma za duzy luz i go cos bierze
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka