BEEMKA - KLUB

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-03-20, 23:20 **Problem z przepływomierzem M40 1.8**

Witam mam pewien problem z przepływomierzem i nie potrafię sobie poradzić a mianowicie czy ktoś wie jak powinien być dokładnie ustawiony zapłon na nim bo na tarczy w nim jest tylko napisane 512-512-515-512 ma ktoś może fotografie prawidłowo ustawionego przepływomierza bądź jak bardzo powinna być ustawiona sprężyna w nim? Za wszelką pomoc będe wdzięczny.

Objawy jakie teraz występują z powodu przestawiania go to przerywanie, szarpanie oraz na ekonomizerze pokazuje spalanie >20l/100km

PS. Posiadam E30 Touring

beryl · **Pomógł:** 9 razy Dołączył: 11 Lis 2007 Skąd: WPR

Tego nie powinno się dotykać. Ciekawe czy ktoś Ci powie jak ustawić :papa:

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-03-21, 11:29

Niestety ojciec się kiedyś do tego dorwał no i teraz nie pamięta o ile ząbków poprzestawiał, więc pozostaje mi albo poczekać na odpowiedź od kogoś albo wymiana na inny

Vindevil · Wysłany: 2012-03-21, 16:44

Kiedyś widziałem w Technicznym jak ustawić przepływomierz - ale też z grubsza. wizyta w "boszu" Cię czeka.

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-03-21, 22:29

a ktoś z Was się orientuje w kosztach wizyty w boschu?:)

Kruczek · Wysłany: 2012-03-21, 23:16

nie lepiej podjechać na stację diagnostyczną i podpiąc się pod analizator spalin? w miarę normalny diagnosta powinien przynajmniej zbliżyć się do ustawień fabrycznych.

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-03-21, 23:34

W zasadzie to nie pomyślałem o tym

Vindevil · Wysłany: 2012-03-22, 07:00

GrZ3Si3k · Wysłany: 2012-03-22, 11:16

A może jest ktoś z Warszawy z takowym silnikiem i przepływomierzem abym podjechał i podmienił na 15min i sprawdził jak powinna zachowywać się bunia na 100%oryginalnym przepływomierzu bez ingerowania w nim?:)

zytko · Wysłany: 2012-03-22, 15:02

czesc ja mieszkam koło wawy ale jutro bede w centrum tak gdzies po 19 to mozesz podjechac to sprawdzimy mam tez luzem przepływke to ja tez moge wziasc pozdrawiam