BEEMKA - KLUB

[Marcin]

Ciagle o tym mowiny a ja sie zastanawiam czy jest jakas specjalna procedura.
Czy wystarczy wypiac aku na noc i gotowe (ja dotychczas tak robilem). Swoja droga to na jak dlugo trzeba wypinac aku aby zresetowac komp. Czy wystarczy wypiac na 5 min. czy trzeba dluzej.

PZDR

[duchPW]

na pewno można to zrobić na kompie diagnostycznym, a w garażu, jak odepniesz aku na 10-20 minut, to wystarczy - nie wiem czy jest jakaś inna procedura

na pewno można to zrobić na kompie diagnostycznym, a w garażu, jak odepniesz aku na 10-20 minut, to wystarczy - nie wiem czy jest jakaś inna procedura

[LUKAS]

Tylko pamietajcie o kolejnosci

Najpierw zdejmujemy minus, pozniej plus
Przy zakladaniu jest odwrotnie, najpierw zakladamy plus, a dopiero pozniej (na koncu) zakladamy minus

PZDR

[BADYL]

http://forum.beemka-klub....t=10835&start=0

Chyba wiecej nie trzeba tłumaczyc.

[RoboCop]

własnie tego szukałem, więc i tak wkleje co napisał Frank
"Wielu ludzi popełnia ten błąd ,ze odłącza aku na pare chwil i wydaje im się,ze to prawidłowo wykonany reset DME . Niestety , jest to nieco bardziej złożona procedura -
1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus
2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie
3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2
4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU
5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-"
6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut
7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut
teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu
( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie
9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut

gotowe!"

[webretti]

aby spełnić punkt 7, trzeba by stanąć przed przystapieniem do tej procedury, na prostym odcinku, a nie tak jak ja w podziemnym garażu, do którego zaraz ide podpiąć akumulator:/

do 6 punktu spoko, ale pozniej schody, bo musze wrzucic wsteczny, na dwa razy cofnąć i wyjechać z hali pod górke i na 2 biegu dojechać pod brame wyjazdową na osiedlu (cała droga pod górke) później za bramą na 1 i 2 biegu do świateł i dalej już jestem na głównej prostej, na której co 500 metrów sa światłą:/..................wieć chyba pojade na pas startowy, aby to wszystko zrobić punkt po punkcie:/

[Marcin]

[Cooba]

Witam. A ja troche przekrece pytanie. Co w ogole daje reset kompa

[webretti]

[RoboCop]

[korzuch]

yo!
Teraz na zlocie bedzie mozna sie podpiąc pod komputer za pare zł skasuja błedy i zrobia kilka innych pierdoł przynajmniej tak sie deklaruje diler BMW niejaki Posłuszny
pozdro

[kicha]

Tez o tym czytalem i nawet myslalem, ale ciekawi mnie jedno:Mianowicie ile dla niego to jest te PARE ZLOTYCH ? 8)

[RoboCop]

3lata temu pytałem w ASO, bez kasowania błędów ok.300zł
samo podpiecie pod komp!!

[norbitor]

[Mirek]

Kolego!!
adaptacyjen uklady sterownia silnikiem sa dopiero od konca lat 90!!zarowno skrzynie biegow jak i sterwoniki silnika!!powodem tego jest jak mowisz ciagle zmieniajaca sie struktura urzadzen odpowiedzilanych za emisje spalin (sonda lambda,przeplywomierz)!!chodzi to o spełnianie norm EURO jak kolega marcin pisze-auto jego to e30 czy e 21 tak jak w opisie wiec w nim sterwonik jest analogowym elementem wykonawczym-nie ma zadnej funkcji adaptacyjej wiec to tutaj jest zbedne!!nawet wstarszych modelach e36 adaptacji sie nie przeprowadza-dopiero w układach siemensa ( i to MS42) mozna wykonywac adpatacje!!
po 2.
zadne sciaganmie klem na noc nie spowoduje CAŁKOWITEGO skasowania adaptaji-ja wiekszosc tutaj osob przebywajacych przeciez wie ze informacje w cyfrowym sterowniku oraz błedy czesto zapisywane sa w pamieci EEPROM wiec nie jest miozliwe skasownaie błedow a juz nie mowie o adaptacji sciagnieciem klemy-jedyne co mozemy sobie skasowac to licznik dziennych KM i zakodowac radio
Adaptacje to "przygotowanie" sterwonika na przyjecie nowych informacji z poszczegolnych podzespołow i nie mozna od tak sobie wywolac tego sciagajac kleme-trzeba odpowiedni sterwonik przygotowac do funkcji "przyuczenia"!

[Bruner]

[Mirek]

[Marcin]

[Mirek]

Marcinie!!
w twoim wypadku resetowanie komputera raczej nie ma wiekszego znaczenia (oczywiscie jezeli chodzi o e21 czy e30-z tego co chyba widzialem na zlocie w tarnowie)-nie ma on wskazan adaptacyjnych natomias jest to sterownik nie cyfrowy a analogowy wiec moze to tylko spowodowac kasownmie błedow ktore sa zapisane w pamieci sterownika!!!Sterowniki analogowe NIE MAJA adaptacji!!byc moze moga miec jakies błedy spowodowane błednymi porownaniami z elektroniczych ukadow wtrysku paliwa-niestety sa to jedne z pierwszych motornicow czyli nie sa zbyt dopasowane jezeli chodzi o samodiagnoze!!
natomias jezeli po resecie kompuitera zauwazasz roznice znaczy to ze cos masz nie w porzadku z autem!!!zazwyczaj w starszych typach ukladow wtryskowych objawia sie to albo zwiekszonym apetytem na paliwo albo nierowna praca silnika!!niestety w tym przypadku jestesmy skazani na niedopracowanieprogramow w sterownikach!!wiec jezeli resetowanie komputera pomaga na jakis czas musisz głebiej zagladnac w sterowanie silnika w twoim aucie!!
Jezeli natomias chodzi o auta nowsze to sprawa wyglada troche inaczej..jedna chyba interesuje cie opis tych o ktorych napisalem!!jezeli cos wiecej to napisze

[Bruner]

W takim razie co to za procedura ktora opisal Robocop? Jakas bzdura i nie warto sobie tm glowy zaprzatac, czy to dotyczy nowszych samochodow?

[HeMP]

A tak apropo jedyne co daje zwieranie klem po odlaczeniu kompa to wywolanie zwarcia co objawia sie rozladowaniem aku. w zegarach i wydaniem pare zloty na nowe

[Mirek]

w sumie mozna to nazwac jakas tam adaptacja lub raczej kasownaiem jakichs tam błęów ktore sterownik nie interpretuje jako samodiagnoze-mowiac prosto-świrowanie komputera!!
Adaptacje w nowszych modelach powinno sie wykonywac ZA KAZDYM razem gdy wymieniamy jakis element ktory ma wpływ na emisje spalin (ehhh normy EURO daja o sobie we znaki!!)W nowszych autach w 70% ludzie ktorzy pisza pragram skupiaja sie nad ekologia (ulakdy recylkulacji spalin,nadmuch kolektora wydechowego w celu szybszego rozgrzania katalizatora-opel ecotec itp)i niestety w tych modelach tylko urzadzenie diagnostyczne pozwala na prawidłowe przeprowadzenie calego procesu adaptacji!Jezeli chodzi o zwieranie klem-nie powinno sie tego robic gdyz w autach moga wystapic roznie uklady podtrzymywania zasilnia (BMW-ground modul)-nawet do 10 minut ma czas wygaszania sie wszystkich odbiornikow w samochodzie!!
Dosc czesto własnie przez zwieranie klem lub stopniowe rozładowanie sie akumulatora prowadzi do uszkodzenia sterwonika poduszki powietrznej!!!

[Marcin]

Czesc Mirek!

Moje pytanie odnosi sie do E30 320i z Motronickiem 1.3. Chcialem zrobic reset komputera poniewaz podczas inspekcji silnika zauwazylem, ze wtyczka od sondy Lambda byla wypieta a zatem silnik pracowal bez niej. Po wpieciu wtyczki chcialem zrobic reset aby komp juz wiedzial, ze wszystko jest OK.

[zyggy]

[LUKAS]

Czy jezeli moja wersja (325i `87) nie ma fabrycznie kata, a mĂłj komp to Bosch Motronic ML3.3, to czy w takiej sytuacji wogole ma sens cos takieigo jak rest kompa

Przypominam Ĺźe sondy nie mam FABRYCZNIE