Pomg: 3 razy Doczy: 19 Mar 2007 Skd: Borken DE / Warszawa
Wysany: 2007-10-25, 20:10 M20B25 raz przerywa a raz nie
M20B25 raz przerywa a raz nie
Otóż- jade sobie autem, krece do 6800, smiga jak zawsze super.
Tankuje na NESTE, odjezdzam i nagle zaczyna przerywac (watpie zeby paliwo!!).
przerywa na jałowym, jak wcisne gaz wogle sie nie wkreca, wcisne do konca wkreca sie i zaraz spada...
wiec zgasilem, poczekalem, zapalilem, znow to samo. zgasilem, zapalilem i juz git.
jak przerywalo to cala buda sie trzesla jak czołg.
nastepnego dnia, odpalam, jezdze 30min, zostwiam auto na 5min wlaczone, stoje, zaczyna przerywac. gasze, zapalam, nadal. nagle bez gaszenia przestaje przerywac, pozniej znow przerywa.
i takjuz ciagle- jade 5minut ok, znow przerywa minute, dalej jade, na trojce do odciecia, idealnie.
podjezdzam na osiedle, staje i nie wylaczam, po 3min przerywa strasznie, to wciskam mu gaz, troche walcze, nagle cos w wydechu strzelilo pare razy delikatnie i zgasl.
stwierdzilem ze juz sobie daruje.
Co to??
1. paliwo- nie
2. pompa paliwa??
3. 2przeplywki sprawdzalem i na obu to samo.
4. komp?? wątpie
5. kopułka, kable??
6. sonda??
7. wtryski, regulator??
8. dlaczego akurat ja i teraz??
Zaznaczam ze przerywa minute a 5min jezdzi idealnie!!!!!! zero dymienia na jakikolwiek kolor.
Spalanie spoko.
Jak przerywa to jalowy jest okolo 450-550 zamiast 700
_________________
gg 3777982
Ostatnio zmieniony przez Pablo325i 2007-10-25, 20:12, w caoci zmieniany 2 razy
Pomg: 3 razy Doczy: 19 Mar 2007 Skd: Borken DE / Warszawa
Wysany: 2007-10-25, 20:22
dzięki, dobry pomysł.
Tylko ze Smasherowi ode mnie z osiedla jak jeden gar nie pracowal to i tak bylo duzo lepiej, moze u mnie 2 lub 3 hehe. albo nie gar tylko cos innego, ogolnego dla wszystkich, typu pompa...
Najbardziej mnie dziwi ze raz przerywa a raz nie, w tym momencie np odpada jakas dzwigienka, zawór itp.
_________________
gg 3777982
Ostatnio zmieniony przez Pablo325i 2007-10-25, 20:23, w caoci zmieniany 1 raz
Dostałem samochód Pabla w opiekę ale niestety usterka jest dalej Zauważyłem że samochód zaczyna przerywać po nagrzaniu się silnika a przynajmniej tak mi się wydaje, w momencie osiągnięcia temp roboczej jak tylko wrzuci się na luz samochód gaśnie, odpala odrazu ale wchodzi tylko na 1tyś obrotów i gaśnie od tego momentu już nic się nie da zrobić i trzeba czekac aż silnik ostygnie żeby można było dalej jechać... co to może być ? Kable wymienione i nic to nie pomogło.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Pomg: 1 raz Doczy: 25 Sie 2005 Skd: Warszawa/Piaseczno
Wysany: 2007-11-03, 17:36
MAJSU_WuWuA napisa/a:
Dostałem samochód Pabla w opiekę ale niestety usterka jest dalej Zauważyłem że samochód zaczyna przerywać po nagrzaniu się silnika a przynajmniej tak mi się wydaje, w momencie osiągnięcia temp roboczej jak tylko wrzuci się na luz samochód gaśnie, odpala odrazu ale wchodzi tylko na 1tyś obrotów i gaśnie od tego momentu już nic się nie da zrobić i trzeba czekac aż silnik ostygnie żeby można było dalej jechać... co to może być ? Kable wymienione i nic to nie pomogło.
Był podpinany pod kompa? Jak cos to moge załatwic u Grabowskiego w Piasecznie
......sorry , ale z "uporem maniaka" proponuję sprawdzić czujnik temperatury , ten od kompa ( niebieski ), tak na wszelki wypadek. Duzo to nie kosztuje , ale to może być to.................PZDR - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
a jak nie chce odpalac to paliwo pompa odaje i iskra jest wszedzie
z odpieta przepływka tak samo po nagrzaniu gasnie
ja bym ja dobrze przegonil mojej to zawsze pomaga
Jak samochód gaśnie to odpala bez problemu ale jeżeli nie trzyma się go na wciśniętym gazie to odrazu gaśnie więc iskra i paliwo muszą być podawane... Przegoniona przez Pawła była napewno dobrze
henry napisa/a:
......sorry , ale z "uporem maniaka" proponuję sprawdzić czujnik temperatury , ten od kompa ( niebieski ), tak na wszelki wypadek. Duzo to nie kosztuje , ale to może być to.................PZDR - henry
A jak go sprawdzić ?
Gdzie w M20B25 jest masa silnika ? Jedna idzie od miski do lewej podłużnicy ale chyba powinna iść jeszcze gdzieś druga ?
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 2007-11-03, 19:23, w caoci zmieniany 2 razy
..............Proponuję sprawdzić rezystancję czujnika , ma być 2,2 kohm do 2,7 kohm dla tmperatury otoczenia , czyli dla około 20 st. -PZDR -henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
..............Proponuję sprawdzić rezystancję czujnika , ma być 2,2 kohm do 2,7 kohm dla tmperatury otoczenia , czyli dla około 20 st. -PZDR -henry
Proponuje wymienić ten czujnik bo kosztuje zapewne z 15zł w podróbce ale podmienił bym czujnik obrotów bo najczęściej są z nimi takie problemy jak w/w. Czyli po nagrzaniu silnik potrafi zgasnąć a jak ostygnie jest wszystko git.
_________________ i znów to samo: +48,8% w grudniu... ALE... na lokacie jest 8% w rok
..............Proponuję sprawdzić rezystancję czujnika , ma być 2,2 kohm do 2,7 kohm dla tmperatury otoczenia , czyli dla około 20 st. -PZDR -henry
Proponuje wymienić ten czujnik bo kosztuje zapewne z 15zł w podróbce ale podmienił bym czujnik obrotów bo najczęściej są z nimi takie problemy jak w/w. Czyli po nagrzaniu silnik potrafi zgasnąć a jak ostygnie jest wszystko git.
Ok czujnik podmienię z drugiego samochodu a gdzie szukać tego czujnika obrotów ?
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
chyba latwo to sprawdzic kopci na czarno nie chce sie zbierac z dolu ,
Cytat:
Zaznaczam ze przerywa minute a 5min jezdzi idealnie!!!!!! zero dymienia na jakikolwiek kolor.
Spalanie spoko.
Sprawdziłem właśnie czujnik temperatury miernikiem i w mojej 520 wyszła oporność 4,86 a w E30 5,40 przy temperaturze otoczenia +5 stopni... to dobry jest czy do wymiany ?
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 2007-11-05, 11:07, w caoci zmieniany 1 raz
..Sprawdziłeś "niebieski" czujnik w E30 ?????? Jak na +5 stopni to troche za dużo..........PZDR - henry
PS. "Brązowy" jest od wskazań temperatury.................
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
..Sprawdziłeś "niebieski" czujnik w E30 ?????? Jak na +5 stopni to troche za dużo..........PZDR - henry
PS. "Brązowy" jest od wskazań temperatury.................
Dokładnie niebieski dwu pinowy...
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Witam "Przestudiowałem" wszystkie posty na ten temat jeszcze raz i doszedłem do wniosku , że warto "odżałować" ok. 30 zł i wymienić ten czujnik . Być może na "zimno" jest wszystko w porządku , lecz jak się silnik rozgrzeje i dojdą do tego drgania..........to może cos nie kontaktuje...............Jeżeli nie to to będzie "na zaś"..................
Można też sprawdzic czujnik Halla ( od obrotów ) , umieszczony w E30 przy "zębatej" części koła pasowego wału korbowego............Ale ten jest chyba znacznie droższy.........Pozdrawiam - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
Witam "Przestudiowałem" wszystkie posty na ten temat jeszcze raz i doszedłem do wniosku , że warto "odżałować" ok. 30 zł i wymienić ten czujnik . Być może na "zimno" jest wszystko w porządku , lecz jak się silnik rozgrzeje i dojdą do tego drgania..........to może cos nie kontaktuje...............Jeżeli nie to to będzie "na zaś"..................
Można też sprawdzic czujnik Halla ( od obrotów ) , umieszczony w E30 przy "zębatej" części koła pasowego wału korbowego............Ale ten jest chyba znacznie droższy.........Pozdrawiam - henry
No czujnik kosztuje 35zł niemiecki czyli niewiele ale gorzej z jego wymianą bo niema tam kompletnie dojścia żeby go wykręcić
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
..............Przepraszam , nie pamiętam w tej chwili jakiego dokładnie klucza uzywałem , lecz było to coś nasadowego....Tak to musi byc nasadka ale w postaci długiej rurki. Jak czujnik kupisz zmierzysz jaki klucz ................................................................................................................. juz wiem jest to 19 mm ( mam czujnik "brążowy" pod ręką"). Moze byc tez zwykła "19-stka" wygieta , oczkowa , "fajkowa"...........troche płynu spuscić trzeba ......Mnie sie udało to dosyc szybko zrobic . Życze powodzenia - pozdrawiam - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
Witam "Przestudiowałem" wszystkie posty na ten temat jeszcze raz i doszedłem do wniosku , że warto "odżałować" ok. 30 zł i wymienić ten czujnik . Być może na "zimno" jest wszystko w porządku , lecz jak się silnik rozgrzeje i dojdą do tego drgania..........to może cos nie kontaktuje...............Jeżeli nie to to będzie "na zaś"..................
Można też sprawdzic czujnik Halla ( od obrotów ) , umieszczony w E30 przy "zębatej" części koła pasowego wału korbowego............Ale ten jest chyba znacznie droższy.........Pozdrawiam - henry
No czujnik kosztuje 35zł niemiecki czyli niewiele ale gorzej z jego wymianą bo niema tam kompletnie dojścia żeby go wykręcić
mam i taki czujnik na zbyciu i klucz do wymiany takze wrazie co dzwon
pozdro
_________________ KLUBOWICZ - KATOWNIK
sprzedaz czesci nowych i uzywanych do e30 e 32 e34 e36 e23
swapy
mechanika bmw www.ubottgarage.pl
tel 502928155
..............Przepraszam , nie pamiętam w tej chwili jakiego dokładnie klucza uzywałem , lecz było to coś nasadowego....Tak to musi byc nasadka ale w postaci długiej rurki. Jak czujnik kupisz zmierzysz jaki klucz ................................................................................................................. juz wiem jest to 19 mm ( mam czujnik "brążowy" pod ręką"). Moze byc tez zwykła "19-stka" wygieta , oczkowa , "fajkowa"...........troche płynu spuscić trzeba ......Mnie sie udało to dosyc szybko zrobic . Życze powodzenia - pozdrawiam - henry
Spróbuję z tym powalczyć jakoś w tygodniu ! Dzięki za pomoc !
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Zauważyłem że samochód zaczyna przerywać po nagrzaniu się silnika a przynajmniej tak mi się wydaje, w momencie osiągnięcia temp roboczej jak tylko wrzuci się na luz samochód gaśnie, odpala odrazu ale wchodzi tylko na 1tyś obrotów i gaśnie od tego momentu już nic się nie da zrobić i trzeba czekac aż silnik ostygnie żeby można było dalej jechać... co to może być ? Kable wymienione i nic to nie pomogło.
mojej to zawsze pomaga 
!
