Wysany: 2008-03-19, 00:12 zaciski hamulcowe i urwany odpowietrznik
pytanie 1
jakie sa wyjścia gdy urwiemy odpowietrznik, tylko wymiana zacisku?
pytanie 2
jak to jest z zaciskami w e36? wszystkie wersje silnikowe(oprócz m3) miały takie same?
Też kiedyś tak się stało - udało się wykreci wiertłem rzymskim.
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
ja dosyc czesto urywalem odpowietrzniki w autach zwlaszcza z aluminiowymi zaciskami i zawsze spawalem na urwany odpowierznik nakretke 8mm lub 10mm i zawsze sie odkrecalo czasami nie za pierwszym razem ale zawsze tak sobie radzilem
Pomg: 11 razy Doczy: 24 Gru 2006 Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2008-03-19, 19:34
Zrób jak mówi Grzsiek. Z rozwiercaniem i gwintowaniem na większy gwintownik jest duży problem, bo bardzo cięzko jest zachować współosiowość gwintu i odpowietrznika...
Przerabiałem ten temat ze 3 miesiące temu-w końcu kupiłem inny zacisk.
skoro nic nie wystaje, to spróbuj przegwintować, tylko, ze ja zrobiłbym to gwintownikiem o nr mniejszym. Często gęsto, jak urywały mi się śruby np m8, to wierciłem otwór pod m6 i z reguły po zrobieniu kilku nitek, stara śruba luzowała się i dało się ją elegancko wydostać, nie naruszając oryginalnego gwintu.
Problemem może być średnica gwintu, nie wiem jaki jest na odpowietrzniku, może być strasznie mały, ale lepiej chyba spróbować niż od razu kupować zacisk, powodzenia
_________________ ... umysły marne potępiają wszystko co przechodzi ich miarę ...