wiesz naprawde bedzie latwiej wyjac ze skrzynka odkrecasz wal 3 sr. podpore skrzyni 4sr i odpinasz wybierak. A tak musisz leciec wszyskie od skrzyni rozrusznik itp. Latwiej wyjac w calosci i przymontazu ne masz zabawy z celowaniem walkiem sprzeglowym.
_________________ bylo:
e-28 M535i
e-36 325, 318is Coupe
e-30 325e drift spc
e-39 525 TDS
A jest:
e-30 328i Cabrio
e-36 323i
e-30 318 is
Gepard Garage.Swapy mechanika.503-112-639
wiesz naprawde bedzie latwiej wyjac ze skrzynka odkrecasz wal 3 sr. podpore skrzyni 4sr i odpinasz wybierak. A tak musisz leciec wszyskie od skrzyni rozrusznik itp. Latwiej wyjac w calosci i przymontazu ne masz zabawy z celowaniem walkiem sprzeglowym.
Jakbym miał dźwig to bym wyjął w całości ale mam niestety tylko wyciągarkę łańcuchową
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Za ucho odpada bo jedna śruba mi się od niego ukręciła a na jednej podnosić 150kg nie będę
Za jedno ucho z przodu nie można podnosić m20 bo pęka od tego aluminiowa obudowa rozrządu.
Kiedyś wyciągałem silniki razem ze skrzyniami, bo to niby łatwiej, bo rozrusznik bo śruby skrzyni bo cośtam. Ostatnio wyciągam same silniki a skrzynia zostaje na swoim miejscu. Nie ma najmniejszego problemu z wałkiem skrzyni, wystarczy przód skrzyni podnieść kawałek np na żabie żeby była w pionie. M20 najlepiej złapać za ucho z przodu (jak nie możesz to za co innego) z tyłu w bloku nad rozrusznikiem masz drugi otwór do zaczepienia liny. Wyciągając za te 2 punkty silnik jest ładnie wypoziomowany.
Za ucho odpada bo jedna śruba mi się od niego ukręciła a na jednej podnosić 150kg nie będę
Za jedno ucho z przodu nie można podnosić m20 bo pęka od tego aluminiowa obudowa rozrządu.
Kiedyś wyciągałem silniki razem ze skrzyniami, bo to niby łatwiej, bo rozrusznik bo śruby skrzyni bo cośtam. Ostatnio wyciągam same silniki a skrzynia zostaje na swoim miejscu. Nie ma najmniejszego problemu z wałkiem skrzyni, wystarczy przód skrzyni podnieść kawałek np na żabie żeby była w pionie. M20 najlepiej złapać za ucho z przodu (jak nie możesz to za co innego) z tyłu w bloku nad rozrusznikiem masz drugi otwór do zaczepienia liny. Wyciągając za te 2 punkty silnik jest ładnie wypoziomowany.
A da radę dojść do wszystkich śrub skrzyni bez jej opuszczania na podporze ? Potem tylko łapy, wtyczki, węże wodne i paliwowe i do góry ?
Nie chcę ruszać skrzyni bo jak wsadzę B25 to z moją starą skrzynią od dwulitrówki - chcę mieć krótsze przełożenia.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
To trzeba zdjąć rozrusznik przed wyjęciem silnika ?
tak ponieważ rozrusznik jest przykręcony do dzwonu skrzyni śrubami z nakrętkami a pomiędzy silnikiem a kołem zamachowym jest blacha nr .16 http://www.realoem.com/bm...127&hg=11&fg=10
panowie nie dalej jak w piatek wyciagalem i wkladalem m20 bez wyciagania skrzyni bo moim zdaniem to glupota i dodawanie sobie niepotrzebnej roboty . odkreca sie sruby w kolo skrzyni, do rozrusznika nie trzeba sciagac ssacego tylko wczesniej wykrecic wiaske ktora jest pod ssacym,weze od nagrzewnicy, chlodnicy wydech, i przewody paliwowe i jestes w domu. Nie wiem jak wy wkladacie ze macie problmy z trafieniem walka w tarcze .
[ Dodano: 2009-11-22, 20:12 ]
a ha i ja wiazalem pasek za ucho z przodu i za ostatni kolektor ssacy i wtedy silnik lzey idealnie w poziomie
ja właśnie uważam ze odkręcanie trudnodostepnych śrub skrzyni jest dodawaniem sobie roboty, jak z ubottem silnik wyjmujemy to razem ze skrzynią, czasami zdarza sie ze nawet z przednią częścią walu . czas takiej operacji 1 godz 15 min od wjechania na kanal do opuszczenia silnika na podloze a jak juz tam stoi to dostęp do śrub łatwy prosty i przyjemny
A jak to jest z rozrusznikiem ? Czy mogę zostawić ten z 2.0 ?
możesz ale zakładam że masz ten starszy model gabarytowo większy i z uzwojonym stojanem więc możesz założyc nowszy z magnesami trwałymi jest sporo mniejszy i mniej awaryjny.
MAJSU napisa/a:
I alternator czy poradzi sobie z 2.5 ?
oczywiście że tak alternator możesz zmienic w każdej chwili .
Ja wkładałem M50 bez kolektora dolotowego wraz ze skrzynią właśnie za pomocą przekładni łańcuchowej.
A M50 jest zdecydowanie cięższy ,a ZF jest trochę większy (i też cieższy) niż Getrag W M20 (zestaw ponad 200kg i sufit potrafił zatrzeszczeć )
Wyjąć trzeba wisko, chłodnice żeby nie uszkodzić. Raczej też kolektor żeby przypadkiem nie pękł bo jest dość delikatny mimo że aluminiowy.
Łapałem pasem od dołu silnika za miską i u góry za hak. Potem byle zejść z poduszek i góra. Następnie zabawa w 2-3 osoby w obracanie silnika. Stawiasz w pion i wychodzi sam. Potem tylko ktoś musi wleźć do komory silnika i podnieść za skrzynię żeby nie poobijać pasa przedniego.
Mniej więcej w takiej pozycji :
Silnik wręcz sam wychodzi z komory, a w E28 i w przypadku M20 to w ogóle musi być bajka bo miejsca po zdjęciu maski w pytę
ja właśnie uważam ze odkręcanie trudnodostepnych śrub skrzyni jest dodawaniem sobie roboty, jak z ubottem silnik wyjmujemy to razem ze skrzynią, czasami zdarza sie ze nawet z przednią częścią walu . czas takiej operacji 1 godz 15 min od wjechania na kanal do opuszczenia silnika na podloze a jak juz tam stoi to dostęp do śrub łatwy prosty i przyjemny
pozdr
zdecydowanie popieram , odkręcanie skrzyni na aucie jest zbędnym wysiłkiem .
co więcej dodam ze nastepnym razem jak bede wymienial automat na manual w e36 328 to napewno wyjme silnik do tej operacji po ostatnich przebojach. Automat ma ciut szerszy kielich i dostęp do jednej ze srub jest tak trudny ze wole silnik wyszarpac z budy jak sie przy tym gownie z kanalu męczyc. temat nie o tym wiec wiecej pisal nie bede
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
odkrecasz wal 3 sr. podpore skrzyni 4sr i odpinasz wybierak. A tak musisz leciec wszyskie od skrzyni rozrusznik itp. Latwiej wyjac w calosci i przymontazu ne masz zabawy z celowaniem walkiem sprzeglowym.
. czas takiej operacji 1 godz 15 min od wjechania na kanal do opuszczenia silnika na podloze a jak juz tam stoi to dostęp do śrub łatwy prosty i przyjemny
)
ze skrzynią czy bez...... dasz radę, to naprawdę nie jest nic trudnego 