BEEMKA - KLUB

[kristofff16]

Witam.
jestem tu nowy i dopiero zaczynam przygode z bmw.
mam pytanie i prosbe.

kupiłem uszkodzona e39 (uszczelka pod głowicą)

podczas montażu zregenerowanej głowicy
przekreciłem gwint w bloku. wszystko robiłem (dokrecałem śruby kluczem dynamometrycznym)tak jak to pisało na instrukcji uszczelki
z tym ze uszczelka była do silnika 2.5 który podobno jest żeliwny (i mocniejszy zarazem) sprzedawca powiedział ze to bez znaczenia. i takim oto sposobem gwint nie wytrzymał w bloku- sie zerwał

Moje pytanie co z tym teraz zrobić? Gwintować i wstawić wieksza śrube (12tke) czy może wprasować jakąś tulejke?
oraz jak ktoś ma to prosze o dane z jakim momentem dokrecać głowice w 2.8l (blok aluminiowy) szpilki nowe

Z góry dzieki.

[mucha]

[Stammek86]

tak jak pisze mucha.

Ale to ze zerwaś gwint w bloku nie jest winą zlego dokrecania glowicy bo dla zeliwnego bloku m50 mamy

-30Nm
-90stopni
-90stopni

po prostu w alu blokach czesto to sie zdarza.

[Piotrek325]

a tak przy okazji, o co chodzi z tymi 90 stopniami? o ile moment to rozumiem, a co to jest ten kat dokrecenia ?

[kristofff16]

[Piotrek325]

czyli zapis 30Nm, 90 stopni, 90 stopni
to jest tak ze dokrecasz srube momentem 30Nm, potem jeszcze 90 stopni i potem znowu 90 ?

[kristofff16]