BEEMKA - KLUB

[Melis]

Witam!

Kolejny temat z cyklu... „Puchnące węże i wysoka temperatura”

Trochę danych:

BMW E36 compakt 1.6 m43 1995r

-IG Stag300


Historie zacznę od początku...

Jadąc do pracy strzelił mi wąż wody.. nie pękł a zsunął się z trójnika/rozdzielacza (jak zwał tak zwał).
Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu zapłonu dopiero wtedy wskaźnik pokazał, że temperatura jest na czerwonym polu.

Auto ostygło i zacząłem się bawić... nałożyłem wąż, zalałem płyn i zacząłem odpowietrzać, jednak bezskutecznie. ciągle biło jakby ciśnienie lub nie mogło przepchać „poduszki powietrznej”. Próbowałem pozbyć się tego nawet zdejmując jeden z węży przy nagrzewnicy i innymi patentami.
Chłodnice sprawdziłem, przepłukałem itd.
Visco Ok.

W dalszych walkach wywaliłem termostat, zmieniłem pompę wody i ciągle to samo.

Stwierdziłem, że to zostaje tylko uszczelka lub głowica...
Kupiłem uszczelkę, sprawdziłem splanowałem głowicę i znowu to samo!!!

Silnik był w średniej kondycji, więc kupiłem drugi... wsadziłem, zapalił jakbym wczoraj go zgasił... nabrał temperatury roboczej i znowu się zaczęło.

Nie mam już pomysłu, co tam się dzieję... jutro jeszcze zmienię chłodnice na inną i będę sprawdzał każdy wąż po kolei...

Jakieś pomysły lub wskazówki inne???

Pozdrawiam!

[lysy174]

Albo zapchana chlodnica albo ktorys waz. Nie ma juz innej mozliwosci skoro ty juz caly silnik zmieniles.

[swieja949]

Witam !
Mam podobny problem z temperaturą w BMW 850 i . Zanim zacznę jak kolega wyżej wymieniać wszystko może ktoś spotkał się z tym problemem. Auto zajechało na Mazury 600 km i raz wywaliło wąż .
po ostudzeniu , zalaniu , odpowietrzeniu dojechało do Węgorzewa i z powrotem . A teraz znowu po przejechaniu 4 km wali para z korka a co ciekawe temperatura na zegarze nie pokazuje dużego przekroczenia.
Jeżeli ktoś miał taki problem to proszę o poradę . Dziękuję
Jacek

[Rafał]

u mnie było tak:
w jakiś magiczny sposób straciłem łopatkę wiatraka
wymieniłem wiatrak
wiatrak poprzecinał węże chłodnicy
wymieniłem węże i poduszki-były kiepskie
znów węże poszły
wymieniłem wiatrak okazało się ze zamiennik jest za duży i zawsze będzie te węże przecinał
po kilku miesiącach problem powrócił ciekło z korka
wymieniłem termostat -mikropęknięcie
pompę wody
wisko
dalej nic


na koniec okazało się że chłodnica jest uszkodzona pod zbiornikiem
wymieniłem chłodnicę i problem ustał

hej

[M-4]

Jeszcze korek od chłodnicy może nie przepuszcza i robi ciśnienie? Bo tam jest taki zaworek o ile się nie mylę

[Rafał]

właśnie !
jeszcze korki ze 3 wymieniłem

[bogib184]

To ja powiem co u mnie się urodziło Kupiłem moją 2 babunię i wszystko cacy, oprócz zaklejonego odpowietrznika, który pękł. Dostałem od sprzedającego nowy odpowietrznik i podkusiło mnie któregoś razu go wymienić i wtedy się zaczęło Na wskaźniku temperatura ok, a w rzeczywistości piekło. W termostacie zamiast wody było gorące powietrze i to zmylało czujnik temperatury. Po wywaleniu termostatu waliło cały czas ciśnienie na węże. Postawiłem na uszczelkę. Po ściągnięciu czapki zobaczyłem ciekawy widok - pęknięty blok Drugi silnik nie znaczy dobry. Może coś być nie tak, ale szczerze mówiąc po wymianie tylu rzeczy w aucie wymienił bym chłodnicę i posprawdzał węże, a nie wsadzał drugi motor... Powodzenia

[center]

ja właśnie przez chłodnice jestem na etapie robienia uszczelki pod g
więc jak tylko zaczynają się problemy z temp nie czekałbym na nic tylko od razu walił nowy termostat+pompa wody+chłodnica i nie ma opcji żeby jeszcze coś marudziło...