BEEMKA - KLUB

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

Witam wszystkich
Czy ktos ma jakies koncepcje na falujace obroty?? Falowanie obrotów pojawia sie dopiero jak sie nagrzeje.... Przepływka działa bo jak sie odepnie to gaśnie... czy regulacja luzu zaworów moze poprawić sytuacje?? Dodatkowo spalanie jest chorendalne...

Piotrek325 · Wysłany: 2011-01-24, 21:36

prawdpoodobnie lambda (to wiaze sie ze spalaniem)

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

a ma to jakis zwiazek z falowaniem obrotów??

Wariat-BMW · Wysłany: 2011-01-24, 23:32

Proponuje sprawdzić silniczek krokowy. Najlepiej pożyczyć jeśli ktoś ma i załozyć i będzie wiadomo czy to jest to :wink:

Mentoss · Wysłany: 2011-01-24, 23:33

Tak ma to wplyw na falowanie obrotow. duszenie sie przerywanie to tez czeste objawy

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

Wczysciłem dzisiaj krokowy. Jak to nie pomoze to zaczne po kolei czyscic przepustnice a potem zmienie sonde.

G-R-Z-E-Ś · Wysłany: 2011-01-25, 09:13

Mam dokładnie to samo u siebie ! Krokowy wyczyszczony , przepływa sprawdzona , sonda działa poprawnie ! Jakieś inne sugestie :?:

E30 ROST · Wysłany: 2011-01-25, 09:20

czyscic to sobie mozna mogi w misce

- cytat!! panowie jak nie wymienicie nigdy sie nie dowiecie

a wymieniac wszystko bez dowodow to bezsens!! na falujace obroty wymiana krokowego powinna zadzialac!!sonde latwo sprawdzic ...multimetr w czarny przewod odchodzacy od sondy i zobaczyc czy wartosci faluje jak tak to oki jak nie to sonda do ...! ja stawiam krokowca

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

dowiem sie juz dzisiaj po południu... jak wyczyscilem i załozyłem to chodził równo... ale okaze sie jak pojeżźdze. W weekend zrobie chyba czyszczenie przepustnicy... tak profilaktycznie.

E30 ROST · Wysłany: 2011-01-25, 14:02

oki w sumie ciekawy jestem!! jaki powod

[ Dodano: 2011-01-25, 14:06 ]
w momecie gdy przepustnica nie domyka bo jest brudna mozna ja wyczyscic ale nalezy pamietac o czujniku TPS'a ktory to wysyla dane o % otwarcia ! w momecie gdy jest brudna wysyla przykladowe 2* otwarcia i komp to przy odpalaniu pamieta

tak wiec przy czysczeniu zdejnij kleme

niech powroci do ori ustawien!

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

a ciekawe co bedzie jak włoże komputer z chipem?? Leży na półce

)) Podobno wystrugany na 190KM (nie wiem czy to wogóle mozliwe ale taka informacje miąłem od kolegi)

Mentoss · Wysłany: 2011-01-25, 19:52

no widzisz jednak krokowy prawdopodobnie.

[ Dodano: 2011-01-25, 19:53 ]
a tym chipme to chyba kolege ponioslo;p

Szajbaa · Wysłany: 2011-01-25, 20:08

jesli sa problemy z sonda lub jest uszkodzona to po jej odłączeniu auto zacznie chodzić prawidłowo.

E30 ROST · Wysłany: 2011-01-25, 21:27

z koniami to raczej nie bo kompy z chipem to z moim doswiadczeniem to tylko mocno moment ! ale kiedys czytalem ze kompy z chipem to do nich odpina sie lambade wogule!

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

po 1 dniu sigania... obroty poczatkowo stały w miejscu, jak sie nagrzał to znowu falowały a teraz stoja w miejscu na 1000obr/min... ku... juz mnie wqrwiać zaczyna ta maszyna....PALI JAK SMOK... na całym zbiorniku 55L zrobiłem ok 240Km i jeszcze zostało ok 15L paliwa...
Czy jak odłacze sonde to sie cos zmieni??
Aha.. moze to ma znaczenie... silnik był wczesniej wersja 171KM tym bez kata. Czy przepływka z tej wersji jest taka sama jak z katem?

E30 ROST · Wysłany: 2011-01-26, 11:25

sprawdz sonde bardzo latwo!! jak co to wal PW ! a roznica raczej zadna nie wazne czy z katem czy bez przeplywka zawsze miala ten sam nr!

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

)) powoli mam jej dośc...ale to powoli.

artik166 · Wysłany: 2011-01-26, 12:46

sprawdz czy nie łapie lewego powietrza, obadaj dokładnie gume przepływki, a moze wciagneło uszczelke pod ssacym?
przynajmniej ja tak miałem jak mi wciagneło uszczelke
na moje na bank gdzies łapie lewe powietrze

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

sprawdzilem ... już nawet taśma specjalna owinąłem i nic....zastanawiam sie tylko .. czy może ktoś nie krecił ta śrubka od przepustnicy regulujaca wolne obroty (odchylenie przepustnicy). Bo dzisiaj było dość dziwne zachowanie... jak sie juz tak naprawde rozgrzał...to trzymał równo 1000obr/min...i nie chciąl z tego zejśc...

[ Dodano: 2011-01-26, 18:17 ]
nie uwierzycie... miałem problem z zatartym wentylatorem nadmuchu. Dzisiaj zmieniłemna nowy. I co sie stało?? Wszystkie wskaźniki WRÓCIŁY DO NORMY!!!!
Nie wiem co nadmuch ma wspólnego ze wskaźnikiem EKONOMIZERA ale działa prawidłowo.!!!! Obczaje jeszcze tylko spalanie...Teraz chodzi równo tyle że trzyma 1000 obr/min

Piotrek325 · Wysłany: 2011-01-27, 01:28

jak kreciles ta sruba na przepustnicy na pewnio przestawiles TPS

Czyli czujnik polozenia przepustnicy. i komputer nie ma sygnalu ze przepustnica jest zamknieta.

W niezbędniku technizcnym jest opisana regulacja.
jak cos wal na priv.

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

no wąłsnie w tym problem że jeszcze nic nie kreciłem...

Piotrek325 · Wysłany: 2011-01-27, 15:11

To na twoim miejscu sprawdził bym to. może ktoś kręciłi nie dokręcony był czujnik i sie z czasem obluzował.

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

ale jaki czujnik?? Gdzie on jest zlokalizowany?? Ma ktoś jakas fote??

Piotrek325 · Wysłany: 2011-01-28, 21:54

to w zasadzie nei jest czujnik a przelacznik.

znajduje się on pod przepustnica

http://bmwfans.info/parts...using_assembly/

element numer 2

Lewy066 · Dołączył: 07 Paź 2009 Skąd: Wrocław

u mnie to całe jet w oleju.. aż kapie. Nie wiem co kto z tym robił.Czy to moze miec jakis zły wpływ na prace silnika?? Moze po prostu podmienie przepustnice.
Dzisiaj zalałem na próbe 21L paliwa i zobacze ile spali. Na pełnym zbiorniku zrobiłem 340km.. ale ok 200km to chodził jak chciał. Ostatnie ponad 100km zaczał chodzic równo wiec licze ze sie coś poprawiło.

))