BEEMKA - KLUB

iwanciw · Wysłany: 2011-09-01, 09:51 **Demontaż kolektora dolotowego-proszę o porady**

Muszę wymienić przewód paliwowy (najprawdopodobniej powrót) i nie ma szans bez zdjęcia górnej części dolotu.
Czy jest z tym strasznie dużo roboty, czy na coś trzeba bardzo uważać przy tym.
Silnik M40B16.
Dziękuję za wskazówki.

E30 ROST · Wysłany: 2011-09-01, 11:14

zadnych problemow ! jedyne na co uwazasz to uszczelka zeby jej nie zniszczyc przyda ci sie do montazu ! oczywiscie pamietaj coz kad odkreciles i odpiales by zamontowac to spowrotem tak samo..

MaxxxS · Wysłany: 2011-09-01, 11:30

Ja wymieniałem przewody... może nie poprowadziłem ich tak jak fabryka ale kolektora nie zdejmowałem. m40b18

beryl · **Pomógł:** 9 razy Dołączył: 11 Lis 2007 Skąd: WPR

2 śruby od góry, 6 śrub łączenie kolektorów i 2 śruby część nr 6, bo jest połączony z przewodami wodnymi. Najwygodniej jest odkręcić całą przepustnicę -4 śruby. Uważaj na oring (7) nad tą 6, żeby nie zgubić i dobrze założyć przy składaniu.
http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkzNl9w.png

iwanciw · Wysłany: 2011-09-01, 18:59

Dzięki za porady. Ewentualnie czy da się to zrobić bez odkręcania przepustnicy?
Część numer 6 jest przykręcona od dołu przepustnicy i do niej przychodzą przewody?
Czy przewody można wypiąć tak aby nie ruszać części numer 6 oraz całej przepustnicy?
W sumie to nie muszę wyciągać kolektora a przynajmniej trochę go podnieść (przy ścianie grodziowej) tak aby dostać się do przewodu, oczywiście o ile to możliwe.
Czy potrzebne będą nowe uszczelki?

beryl · **Pomógł:** 9 razy Dołączył: 11 Lis 2007 Skąd: WPR

iwanciw · Wysłany: 2011-09-01, 21:08

A jak kwestia nowych uszczelek, bo jeśli będą potrzebne to lepiej byłoby je kupić przed robotą

no chyba, że nie ma takiej potrzeby

beryl · **Pomógł:** 9 razy Dołączył: 11 Lis 2007 Skąd: WPR

Jak delikatnie zdejmiesz i nie porwiesz to możesz złożyć na te same, ewentualnie liźniesz cieniutko jakimś uszczelniaczem albo silikonem wysokotemp.

marcinek_89 · Wysłany: 2011-09-03, 22:26

Wczoraj i dzisiaj też zmieniałem gumowe łączenie przy listwie wtryskiwaczy

Bez zdejmowania kolektora dolotowego się nie obejdzie. Na początku odkręcasz 6 śrub (klucz 11) oznaczonym numerem 2 na rysunku poniżej, następnie 2 śruby (klucz 10) nr 13 na gorze silnika. Jeśli do okręcisz do zostanie tylko do odłączenia przewód gumowy od silniczka krokowego i odkręcenia 4 śrub (klucz 10) nr 7 trzymających przepustnice

Niby proste ale ja strasznie męczyłem się żeby okręcić tą nieszczęsną przepustnice bo do dolnych śrub jest słaby dostęp.

Życzę powodzenie przy zdjemowaniu :spoko:

beryl · **Pomógł:** 9 razy Dołączył: 11 Lis 2007 Skąd: WPR

marcinek_89 · Wysłany: 2011-09-04, 10:28

beryl · **Pomógł:** 9 razy Dołączył: 11 Lis 2007 Skąd: WPR