BEEMKA - KLUB

[LUKAS]

Heniek 2 lata temu oddał auto do mgarage na SWAP silnika z M20 na S50.
Później jakiś czas auto stało u lakiernika, aż w końcu na dopieszczenie całości, a dokładniej na modyfikację zawieszenia i układu hamulcowego (+ kilka pierdułek), trafiło w moje ręce

Generalnie moim zadaniem prioretytowym było ustawienie tej E30 tak żeby prowadziła się i hamowała w sposób conajmniej zadowalający

E30tka gdy trafiła do mnie, prowadziła się w sposób conajmniej niebezpieczny, a układ kierowniczy miał precyzję niczym czołg na poligonie w prędkości bojowej
Na temat hamulców nawet nie ma co pisać, gdyż czasem odnosiłem wrażenie że silnik, lepiej wytraca prędkość auta niż jego układ hamulcowy

Moje zadania mozna wypisać w sumie w 6 punktach:
-wymiana układu hamulcowego,
-wymiana i ustawienie zawieszenia,
-naprawa nie działającego ABSu,
-naprawa chodzącego nie prawidłowo i cieknącego szyberdachu,
-ale wisienką na torcie był moim zdaniem montaż przedniego stabilizatora, którego wogóle nie było gdy auto do mnie trafiło i to był główny powód tragicznego prowadzenia się auta.
-uruchomić nie działającą rezerwę...

Ale pokolei.

Układ hamulcowy tradycyjnie wleciał z E36, czyli typowa konwersja na 5 szpilek.
Z tym że na przedniej osi zastosowałem tarcze i zaciski hamulcowe z E46, dzięki czemu tarcza hamulcowa "urosła" z 260mm średnicy, na 325mm!!
Tylne Hamulce poszły z kompakta, więc z 258mm wskoczyły na 272mm.
Od pompy hamulcowej na tył poszły wszystkie przewody hamulcowe nowe, stare były skorodowane. Przewody z komory silnikowej były ok, jedynie przewód LP koła wymagał wymiany.

Przewody elastyczne wymieniłem na Black Diamond w stalowym oplocie.
Płyn hamulcowy jaki został zalany, to DOT 4 oryginał BMW.
Wszystki 4 zaciski zostały zregenerowane, oczyszczone i dostały nowe uszczelnienia.









Starych przewodów bez palnika nie szło odkręcić...

Przed

Po



Zawieszenie, to nic innego jak KW V2 INOX dedykowane do E36. Czyli jak na auto uliczne chyba nic lepszego znaleść się nie da
Zawieszenie gwintowane przód i tył + regulacja twardości.
Z uwagi na to że to auto nie jest na tor, a na ulice, elementy gumowe zawieszenia zostały wymienione na nowe ale również gumowe, a nie poliuretany. I tak tuleje przednich wahaczy to acentryki z M3jki, nowe gumy stabilizatorów, łączniki, tuleje belki, oraz tulejki wahaczy tylnych, oraz górne mocowania amortyzatorów no i swożnie przednich wahaczy.
Heniek kategorycznie nie wyraził zgody na jakie kolwiek gięcie wahaczy przednich, więc wleciały wahacze z M3 3,2 E36.
Koła to bardzo ładny wzór BBSa w rozmiarze 4x 8J17.
Z przodu musiał wskoczyćvdystans 6mm, ale jest to na tyle mały odstęp że felga nadal jest centrowana na piaście, dzieki czemu nic nie bije. Śruby poszły oczywiście 6mm dłuższe
Zawieszenie udało się ustawić dokładnie tak jak ma być w wersji M E30, czyli kąt pochylenia przedniej i tylnej osi, oraz zbierzność przedniej i tylnej osi jest ustawiona dokładnie w środku tolerancji dla modelu M, a to dzieki regulowanej tylnej belce, którą osobiście wykonałem
Przekładnia kierownicza została zastąpiona z E30 na E36.





Śruba dzieki którym możliwa jest regulacja wszystkich kątów osi tylnej

W tle widoczna regulacją pochylenia koła osi tylnej


Tylne zawieszenie


Geometria, nalezy patrzeć na dolną podziałkę...
Kąt pochylenia koła Lewy Przód

Zbierzność LP


Kąt pochylenia koła Prawy Przód

Zbierzność PP


Lekcja przepomnienia, E30 M dla przedniej osi ma:
Kąt pochylenia kół przednich: minus 1 stopień i 10 minut (+/-30 minut),
Zbierzność całkowita 18minut (+/-5 minut).

A teraz tył:
Kąt pochylenia koła lewy tył

Zbierzność połówkowa LT

Kąt pochylenia koła Prawy tył

Zbierzność połówkowa PT


Lekcja przepomnienia, E30 M dla tylniej osi ma:
Kąt pochylenia kół tylnych: minus 2 stopienie i 30 minut (+/-30 minut),
Zbierzność całkowita 27minut (+/-7 minut).





ABS, po wielkich bojach, okazał się błachą usterką, ktoś kiedyś modził coś przy elektryce auta i zgubiło się napięcie, zasilające sterownik.
Gdy tylko usunąłem usterkę, ABS ożył


Szyber, problem wynikał z obmielonego trybu napędzjacego całą płyte. Podczas prac przy szyberdachu wymieniłem odrazu obie prowadnice, ponieważ te w aucie były popękane i groziło to

ułamaniem się plastików prowadnic czego nastepstwem byłby brak możliwości zamykania i otwierania szybra w takiej pozycji w jakiej moglby sie to zepsuć.
Dodatkowo wymieniłem uszczelkę szybra na nową i po nasmarowaniu prowadnic tak oto okno w dachu dostało nowe życie




Stabilizator przedniej osi, gdy Beemka do mnie przyjechała, okazało się że brakuje w niej przedniego stabilizatora.
Montaż nie był taki prosty, gdyż okazało się że wydech silnika przechodzi w świetle stabilizatora. Zdecydowałem że nie będę ruszał wydechów, gdyż auto bardzo dobrze jeździ i szkodaby było to

popsuć, wtedy wpadłem na pomysł że przezucę stabilizator na przód, przed silnik, tak jak jest to np. w modelach E36/E46 etc.
Dorobiłem nowe mocowania stabilizatora i przypasowałem inny nie fabryczny, nie E30tkowy stabilizator
Była to moja wisienka na torcie, bo dopiero teraz auto zaczęło się naprawde dobrze prowadzić


Poniżej prezentuję gotowe auto, po moich zabiegach

A wrażenia z jazdy, może najlepiej niech opisze sam właściciel

Zwieńczeniem prac było takie delikatne symboliczne podpisanie się na aucie przezemnie, poprzez naklejkę "powered by LUKAS Performance"

PZDR!!
LUKAS

[biemdablju]

Piekna robota LUKAS
miło sie patrzy jak ktoś oprócz dobrej roboty wkłada jeszcze wiecej serca i dba o szczegóły

podoba mi sie

pozdro

[henry]

Łukasz ! Mistrzu ! Przyjacielu !! Po prostu dziekuję za to co zrobiłeś ! Dzięki za te zdjęcia , dzięki za całokształt Twojej pracy , dzieki za Twoją przeogromną wiedzę i doświadczenie , dziekuję za to jak ta "fura" jedzie ! Jesteś niesamowity ! dziękuję za wszystko co dla tego autka zrobiłeś ! Jak to się mawia teraz ?? WIELKI SZACUN !!
Pozdrawiam - Heniek

[lukanio007]

jak zwykle piękna robota w Twoim wykonaniu

[biemdablju]

LUKAS pomeczyłeś to s50 troche g-techem duża różnica w czasach w porownaniu z moją

[LUKAS]

Cieszę się że się podoba moja praca
Troszke nad dwoma tematami nagłowiłem...

biemdablju, nie, tej nie mierzyłem, ale z dupohamowni powiem Ci że różnica jest hmm SPORA

[henry]

A właśnie zapomniałem ! Łukasz przetestowałeś tego g-Tech'a Pro ? Zatrzymaj go do wiosny , wtedy dopiero przetestuję mozliwości autka. "Rozgryzłeś" juz tego G-Tech'a co i jak ?? Pozdrawiam - henry

[LUKAS]

henry, tak wstepnie go testowałem i rozgryzłem wszystko prócz hamowni.


PZDR!!
LUKAS

[Sosen]

Piękna robota, gratuluję

[Rafal_e30]

Coś niesamowitego. Jestem w szoku kawał na prawdę solidnej roboty wykonanej nie tylko z dbałością o każdy szczególik ale także tak jak już ktoś zdążył zauważyć z wielkim sercem. Pozazdrościć projektu.

[slawo]

Heniu gratukuje auta a tobie Lukas profi roboty!!!
cos pieknego!
pzdr

[norb]

LUKAS, przepiękne auto... moje gratulacje marzą mi sie takie fotele w e30 good JOB

[Cypisek]

Pozamiatałeś Heniu! Widziałem już auto pod prześcieradłem u Lukasa, teraz muszę pilnować żebyś mnie przewiózł Szacun ziom!

[BM 6]

[Luca]

Panowie

Heniu, Lukas kawał dobrej roboty, samochód widać ma potencjał i na pewno teraz będzie dawał dużo frajdy z jazdy.

RESPECT
Pozdrawiam

Jak czytam coś takiego to mi się złe myśli przewijają w głowie

[alexil]

Hehe, nie poznaję swojego auta
Gratulacje Heniu !

[golum22]

grubo się bawisz gratki projektu

[SmasherE30]

Nie ma to tamto. Pozwolicie, że pospuszam się przy kontakcie bezpośrednim, natenczas spokojnie...

Heniek! Pozazdrościć uniwersalnego wymiatacza ... taki retro trackday car, wszystko co najlepsze!

Fantastyczne podejście do detali ... to wizytówka Lukasa od kiedy pamiętam.
Dobry patent ze stabilizatorem.
Teraz zdradź skąd wziąłeś śrubki do tylnych wahaczy, ile kosztowały i czy montaż i ustawianie jest trudne i czy ludzie na geometrii to ogarnęli czy musiałeś im pomagać?

Pozdrawiam!

[High-Tech]

Auto bardzo fajne i niepozorne. Gadżety z wysokiej półki, dlatego ni w ząb nie pasują mi te podróby RSów. Koła śmietnik i mam nadzieję, że bardzo szybko wylecą z auta, chociażby ze względów bezpieczeństwa.

Pięknie Henry. Super hobby!

pozdro

[G-R-Z-E-Ś]

Heniu Gratuluje ci pięknej E30 zmieniła się niesamowicie

Lukas Rewelacyjna robota i Fajne zdjęcia

[Pawel735]

Bardzo przyjemna fotorelacja panowie. Co to za mini palnik używaliscie ?

[Tymon]

[Melis]

Piękne auto i dobra robota

W tak dobrze zrobionym aucie jedynie kuje w oczy środek... paskudnie wygląda taki mix foteli kanapy i boczków ale zapewne to też się szybko zmieni na odpowiedni poziom

Pozdrawiam i gratuluje efektów prac!

[Stammek86]

Lubie takie auta,kawał dobrej roboty

Ale mam pytanko,od czego jest serwo hamulcowe i czy daje radę?

[nokerman]

..... że tak powiem