BEEMKA - KLUB

[TONY H.]

Cześć, właśnie przerzuciłem silnik m54 b22 na m54 b30.
skrzynia u mnie była 5 biegów a tu jest 6 i jest sporo dłuższa. Chciałem zostawić ten dyfer ale nie pasuje mi wał. Oryginał jest za długi. ten z b30 ma inne mocowanie do dyfra jakieś na kulkach i na 6 śrub, u mnie jest na 4 i 4 otwory puste.
U mnie rozłącza się na wieloklinie i myślałem ze dam sam przód wału z b30 ale ten się nie rozłącza w połowie.
Co dalej? Może jakiś inny wał podejdzie od diesla? Nie mam pomysłu.....

mój wał



wal 330

[makkus]

jeśli nie będzie wału plug&play to co za problem dać do skrócenia (w domyśle także wyważenia) stary wał, skoro nie masz zamiaru zmieniać dyfra... ?

[TONY H.]

ten trĂłjnik do skrzyni (mocowanie) w starym wale jest mniejsze niĹź w 330

[makkus]

to jeśli masz "taki jak potrzebujesz" z drugiego wału, to jedziesz tam gdzie zajmują się wałami, i Ci przespawają mocowania, skrócą resztę i wyważą, w krakowie naprawdę nie stanowi to żadnego problemu, czas operacji jeden dzień ( w skrajnych wypadkach dłużej )

[TONY H.]

chyba tak zrobię, z 2 jeden

[makkus]

skoro nie ma innego gotowca to jest to najmądrzejsze rozwiązanie

pomierz go najwyżej później i będzie dla potomnych w niezbędniku, żeby nie było zasadzek na przyszłość


P.S. jak masz wszystko na wierzchu, przyjrzyj się w jakim stanie są krzyżaki, coby nie robić dwa razu tego samego...

[Cypisek]

Jakby co to u mnie leĹźy dyfer z trzylitrĂłwki

[TONY H.]

dyfer mam ale chciałem żeby został 3.38. fajniej by przyspieszał.

[wrona]

3.38 ma oryginał z automatu 330i wiec podmianka i zero kombinowania z wałami.
ale wg mnie to nie jest dobry pomysł 2 bieg tylko do około 75km/h, i zero ekonomi w trasie .... ale to już zależy kto co lubi

pozdr wrona