BEEMKA - KLUB

smugg · Wysłany: 2012-03-25, 19:32 **problem z wiązką m20 po swapie m30**

witam! to mój pierwszy post na forum,
mam problem tego typu że po swapie m30 do e30 nie ma iskry wtryski nie pracują i nie pracuje pompa paliwa, wszystko było sprawdzane (czujnik położenia wału, przekaźnik pompy, sterownik, cewka, kable, świece, aparat zapłonowy) na cewke dochodzi prąd,
wiązka pochodzi z m20 (wcześniej była z eml'em) na 3 rzędy pinów, koło sterownika są dwie wtyczki biała i czarna, jak podpinam plusa do zielono fioletowego kabla z białej wtyczki załącza sie pompa paliwa i cały czas pompuje, nie wiem od czego są te dwie wtyczki,
ma może ktoś pomysł co zrobić?
szukałem w googlach ale nie znalazłem nic co by mi pomogło
wydaje mi się że to błąd w podłączeniu wiązki lub coś jeszcze nie jest podłączone ale nie mam pomysłu

Cypisek · Wysłany: 2012-03-25, 19:36

smugg · Wysłany: 2012-03-25, 19:42

nie sądze żeby miały być tam przekaźniki bi wtyczki są 4pinowe płaskie i wystają z nich bolce

grzesiekd111 · Wysłany: 2012-03-25, 20:15

zapodaj jakieś foto , będzie łatwiej pomóc

pusty · Wysłany: 2012-03-25, 21:20

MUsisz zapodać prąd na taką czrną kostke ( w tym momencie na silnik nie jest podany prą ), która pewnie jest umieszczona na scianie grodziowej po RH stronie auta. Z tej kostki wychodzą przewody m.in. do przekaźnika od pompy paliwa...
Miałem to samo...

blue · Wysłany: 2012-03-26, 05:47 **Wiazka m20**

Jeśli mówisz ze przy sterowniku czyli komputerze silnika to sa tak jak mówisz dwie kostki jedna jest (czarna) i ona jest podpięta jak masz automat żeby wyrównać obroty jak masz włączony D (drive).A biała kostka służy do silnika z klima.Podłączona jest tam wiązka klimatyzacji,tez służy ona do potrzymania obrotów itp.Musisz szukać w wiązce.Moze nie masz plusa na wtryski?Zobacz złocze okragłe miedzy skrzynka bezpie - wiazka silnika

Stammek86 · Wysłany: 2012-03-26, 11:10

potwierdzam,jak wyzej.

smugg · Wysłany: 2012-03-26, 14:11

moje e30 ori było z m40b16,

Cytat:

Musisz szukać w wiązce.Moze nie masz plusa na wtryski?

od tego nie było by też iskry?

Cytat:

MUsisz zapodać prąd na taką czrną kostke ( w tym momencie na silnik nie jest podany prą ), która pewnie jest umieszczona na scianie grodziowej po RH stronie auta. Z tej kostki wychodzą przewody m.in. do przekaźnika od pompy paliwa...

a pamiętasz jakie przewody do niej szły (kolory)?
jest od strony kabiny czy silnika?
wieczorem się troche z tym pobawie może coś z tego wyjdzie

pusty · Wysłany: 2012-03-26, 15:20

Poprostu weź tą kostkę czarną, ona jest ( przynajmniej u mnie w m20b25 tu była ) na ścianie grodziowej od strony silnika przy miejscu na akumulator i podaj do niej prąd z akumulatora.....
Kolorów przewodów nie pamiętam...

smugg · Wysłany: 2012-03-26, 19:01

patrzyłem przed chwilą i nie znalazłem żadnej wtyczki czarnej nie podpiętej przy silniku,
ile pinów ma ta wtyczka?

pusty · Wysłany: 2012-03-27, 07:42

To nie jest typowa wtyczka elektryczna, tylko taka kostka ( rozdzielacz ) ze śrubkami do przykręcenia przewodów.....
Z tego co kojarze, to przewód prądowy z rozrusznika dochodzi do tej kości...
Nie mam auta przy sobie, bo takto lepiej bym Ci to wytłumaczył .
Albo inaczej, sprawdź czy na wiązce od silnika M30 przy przekaźnikach ( powinny być 2 ) jest ta czarna kość ...?????

Stammek86 · Wysłany: 2012-03-27, 11:14

pusty · Wysłany: 2012-03-27, 15:03

Co nie zmienia faktu, że " + " trzeba zapodać.... do wiązki

smugg · Wysłany: 2012-03-27, 19:50

nie no + jest na wiązce, napisałem przecież że jest prąd na cewce, i kręci rozrusznikiem

pusty · Wysłany: 2012-03-27, 21:41

Szajbaa · Wysłany: 2012-03-27, 21:48

sprawdz kostke łączącą bude z silnikiem brakuje ci jednego plusa po zapłonie kabel zielony ty masz m40 a wiazke m20 i sie nie pokrywaja.

smugg · Wysłany: 2012-03-28, 19:32

patrzyłem dzisiaj na kostke łączącą byde z silnikiem i nie wszystkie kable się pokrywają, niektóre występują tylko po jednej stronie, zielony od strony silnika nie pokrywa się z niczym,
ktoś wie jak to podłączyć?
może ktoś robił swapa z m40 na m20 i miał podobny problem?

Szajbaa · Wysłany: 2012-03-28, 23:34

zielony od strony silnika połącz z zielonym z budy w sumie powinny chyba byc dwa, dasz tam plus i powinno chodzic.

smugg · Wysłany: 2012-03-30, 16:10

zielone są dobrze podpięte i dalej nie ma iskry, grzebałem dzisiaj od rana i nie mam pojęcia co jest nie tak, może być coś spierd...lone koło stacyjki lub pod deską?

Szajbaa · Wysłany: 2012-03-30, 18:25

za raz najpierw piszesz ze zielony od strony silnika jest wolny? pod co go podłączyles?

smugg · Wysłany: 2012-04-13, 21:47

sorry że nie odpisywałem ale nie było mnie w domu anie w garażu,
wczoraj z kumplem sprawdziliśmy złącze silnik buda i zielony pokrywa się z zielonymi(taki cienki i gruby), wziąłem na krótko wg. schematu zmostkowałem te trzy przekaźniki z wiązki silnika, i dalkej :cenzura:, pompa działała, krokowy działał w przekaźnikach było ok,
iskry dalej nie ma, wtrysków nie sprawdziłem czy dają paliwo,
teraz mam pytanie od czego są kable: niebieski i żółty wychodzące od sondy?
czy może gdzieś nie być masy?
dlaczego nie ma dalej iskry i co z tym zrobić?