BEEMKA - KLUB

[proartur]

Witam.

Mam pytanie dotyczące stukającego silnika m20b25.
Problem powstał z dnia na dzień - przy odpaleniu silnika.
Stukanie pojawiło się podczas jazdy - czasem ustawało.
Po odpaleniu silnik pracuje prawidłowo - po przy gazowaniu zaczyna stukać.
Stukanie też nie jest równe - czasem stuka szybko czasem wolniej.

Na filmiku mniej więcej widać jak to stuka i jak wygląda.


FILM PRZEDSTAWIJĄCY OBJAWY

Pozdrawiam

[Kruczek]

nawet nie włączałem filmu stawiając na panewkę.

[proartur]

No to właśnie mogą nie być panewki.
stukanie dochodzi wyraźnie spod pokrywy zaworów.
Ktoś stwierdził ze to mogą być luzy na zaworach albo urwane zabezpieczenie sprężyny
znajdującej sie w głowicy.
możliwe czy średnio prawdopodobne ?

[sarna1]

możliwe - zdejmij pokrywę i zobacz.

[grzesiekd111]

miałem podobne objawy kiedys w swoim m20 , i też zdawało mi się że odgłos dochodzi z góry silnika , jednak to była panewka

[bąku]

Zdejmij pokrywę zaworów i zobacz czy któraś z dźwigienek zaworowych nie pękła.

[proartur]

Dźwigienki są całe , niby wszystko na swoim miejscu...
takze prawdopodobnie jednak panewki albo sworznie na tłoku.... ?
naprawa chyba średnio opłacalna...?

[SmasherE30]

Ja stawiam na rozrząd, zdejmij pokrywę, pokręć silnikiem za pomocą klucza i przyjrzyj się dokładnie jak dźwigienka nie napiera na zawór, czy wszystkie mimośrody od regulacji są dociągnięte.

[rajoo]

sprawdz dokladnie jeszcze luzy czy sienktorys mimosrod nie popuscil, raz mialem taki przypadek

ale stawiam na panewke

[proartur]

zdjąłem miskę olejową, w środku były takie wióry wskazujące że to panewka
teraz takie pytanie z serii "głupich pytań"
jak wyjąć wał żeby dostać sie do tych panewek i dać go do sprawdzenia ?
trzeba sciagac pasek rozrządu i to wszystko z przodu czy odkrecac tylko te "zaczarowane torxy? tu utknąłem i nie wiem co dalej...

[rajoo]

popatrz na to dobrze, odpowiedz sie sama nasunie

[proartur]

kolejny krok

odkrecam śruby aby dostac sie do panewek korbowych na klucz torx nasadowy
i 3 z nich obróciło sie pod kluczem niszczac te ząbki...
uzywalem klucza E16
jak to odrecić ?
oraz czy panewki wymienić trzeba wszystkie? co sie stanie jesli nie wymienie 3 par ?

[Cypisek]

[LUKAS]

To ja do kompletu dorzucę podejrzenie na luźny sworzeń spinający tłok z korba...

[318Albert]

Ja bym kupił sam dół albo goły silnik , bo jak robić remont to po całości razem z głowica samych panewek nie ma sensu wymieniać.

[Kruczek]

jak stuka to sama wymiana nie pomoże, pewnie trzeba będzie zrobić szlif.
Klucz to chyba e14

[skurek52]

ja mam to samo i nie wiem czy szlifowac wal czy szukac silnika

[Gr390R]

jeśli torx ci się obrócił to miałeś złą wielkość nasadki torxy mają to do siebie że jeden rozmiar większy niż powinien być i wydaje się że jest dobry a w rzeczywistości tak nie jest . ja miałem tak z dokręcaniem głowicy w m50 na szczęście w porę się ocknąłem

[Dantte26]

[knap]

mi się wydaje że to coś w dzwigienkach sie zmieliło
dzwigienki też mają coś w rodzaju panweki ( mosiężna tuleja ) i jak padnie to tez może stukać
i wiórki polecą prosto do misy przez kanały olejowe w głowicy i bloku silnika.
dźwigienki zaworowe to elementy najbardziej oddalone od pompy olejowej, czyli jak masz słabą pompe to najpierw dzwigienki dostają po :cenzura: a dopiero potem reszta

zwracaj uwage czy podczas jazdy czasem kontrolka ciśnienia oleju nie mruga czy się nie żarzy, i po jakim czasie gaśnie od odpalenia silnika ( na ciepłym ma się rozumieć )

dodam że ja nie miałem ciśnienia oleju w moim M20 i silnik chodził do samego końca i panewki były OK
i jeszcze doczekał się remontu