BEEMKA - KLUB

[adik181]

cze. mam mały przoblem z moją e30 m10 na wtrysku gdy chwile pochodzi i silnik sie zagrzeje to ma ok 1000obr/min do tego teraz zaczło falowac z 1000 - 1300 obr/min co morze byc tego przyczyną?

[LoveJoy]

Siema,

Ja zacząłbym od sprawdzenia krokowego...

Pozdro
LJ

[adrian e30]

zagazowany?????

[adik181]

[quote="adrian e30"]zagazowany?????[/quo
niema instalaci gazowej mysle ze przy takim spalaniu sie nie opłaca

[Piotr_1]

Obmacaj czujnik zamknięcia przepustnicy, nie wiem jak to tam jest w m10. Po zagrzaniu może się zmieniać jego czułość, może jest wyregulowany na skraju klapki przepustnicy i przestaje działać. W skutek tego paliwo cały czas się leje za mocno.

[tomcio83]

mialem taki problem mam m10 i jak sie zagrzal byly wyrzsze obroty wymienilem "palec" w aparacie zaplonowym i wszystko przeszlo

[Artur C.]

O ile pamiętam M10 mają taki nastawnik wolnych obrotów jak na fotce poniżej i wygląda z objawów że to właśnie on się nie zamyka do końca - potwierdzeniem będzie zaciśnięcie np. jakimiś szczypcami przewodu gumowego wlotowego lub wylotowego z tego nastawnika jjeśli obroty spadną to już masz przyczynę. Co dalej z tym zrobić napiszę później - jeśli to to.