BEEMKA - KLUB

[macie30k]

Jak wiadomo w e34 ix doprowadzony jest do tylnego dyfra przewód który podaje olej w celu zaciśnięcia szpery na 100%.

Moje pytanie-skąd idzie ten olej ?

[szwangru2]

Też mnie to kiedyś interesowało http://www.realoem.com/bm...381&hg=33&fg=20 jak wynika z rysunku pompa wspomagania podaje do agregatu a z niego na dyfer .

[macie30k]

Na bmw-sport jakiś laik Booby Vintage napisał że sieje legendy ze szperą ix-a.
Jest tam przewód który po otwarciu zaworu zblokuje płytki na 100%. Dodam że jest tam 12 czy 14 płytek.

Chce założyć taki dyfer do e30, mieć szperę 100% na przycisk i zamknąć mordę co niektórym znawcom tematu.

Pozdro !

[E30 ROST]

potwierdzam mialem taka szpere ! nie jestem pewniem czy zaciesniala na 100% ale pod wplywem cisnienia zaciesniała sie...
na moje oko e34 iX posiadały zawieszenie nivo i stamtad szło cisnienie na dyfer - ale moge sie mylic ! jednakze takie szpery istnieja ! i pomysł na zrealizowanie tego podziwiam

[macie30k]

mam pięć takich szper i na pewno to zrealizuje. Jest kilka rzeczy do zrobienia:

1. Zamontować główkę z e34 do belki w e30
2. Podłączyć przewód zasilający w płyn/olej.
3. Zrobić coś w stylu odpowietrzenia żeby po wyłączeniu szpery 100% olej wrócił do zbiorniczka, tak żeby szpera odpuściła i wróciła do wstępnego spięcia.
4. Założyć zawór na podciśnienie który będzie sterował dopływem oleju.

i tak dalej

Pozdro !

[Gr390R]

w moim ix-ie było tak że pompa od wspomagania miała dwa wyjścia jeden na przekłądnie kierowniczą a drugi szedł do dziwnego urządzenia "gruszki" a z niej dwa metalowe przewody do mostu . NIvo nie było

[macie30k]

Tak jak piszesz to nie idzie przez nivo. Jeden z przewodów wychodzących z pompy idzie do tej "gruszki". Jest ona sterowana kompem co widać z resztą na rysunku od szwangru2 . Jest to właśnie sterowanie tłokiem który w moście ściska płytki.

[Grzesiek2290]

Użytkownik mcgiver z turbobmw.pl robił w swojej E34 właśnie regulowaną szpere z e34ix. Tam szukaj więcej informacji